摘要：随着科学技术的进步,新材料、新技术的广泛应用,桥梁跨度越来越大,大体积混凝土应用越来越广泛,承台混凝土体积越大,混凝土内部水化热聚集就越多,内外散热不均匀不一致,使混凝土内部产生较大的温度应力,导致承台混凝土开裂,给工程质量埋下了严重的质量隐患,因此,承台大体积混凝土设计、施工时如何降低混凝土内部温度,如何降低混凝土内外温差,防止裂缝产生是关键。本文结合临吉高速公路壶口黄河大桥主墩承台设计及施工要求,分析大体积混凝土裂缝成因和控制措施。

摘要：针对我国目前隧道路面中混凝土和钢筋混凝土路面横缝间距小、施工工序复杂,行车噪音大、抗裂、耐磨、耐冲击、耐疲劳及韧性指标低等问题,通过在混凝土路面中掺入钢纤维来改善混凝土力学性能,相关试验及西山隧道实际施工表明,钢纤维混凝土路面可有效提高路面的弯拉强度、阻裂抗缩能力和疲劳寿命,减少路面的养护维修,对特种交通有较好的适应能力。

摘要：以临侯高速公路赵康枢纽匝道跨线桥设计为例,介绍了小半径互通匝道跨线桥采用现浇连续箱梁,配合独柱式桥墩进行的方案设计,是一种解决小半径、斜交角较大时立交桥难以设计的好方法,可供工程技术设计人员参考。