摘要：提出了舱外航天服热设计技术的研究内容 ,回顾了国内外在该领域的研究现状 .分析了二维冷 /热宽温度范围内的人体热调节系统、手指温度仿真以及液冷通风系统传热传质过程 ,建立了舱外航天服热设计仿真技术平台 .通过人体热生理实验对该热设计仿真技术进行了验证 .

摘要：针对高速列车穿越隧道或两车交汇时产生的车外压力波会对车内旅客会产生耳感不适＂这一问题提出了新型压力控制方案，本文对新型压力控制方案进行了模拟试验论证．模拟试验系统主要由模拟车厢、进气系统、车外环境模拟系统、间接式气动压力调节器及数据采集系统五个子系统组成．整个试验内容包括压力调节器阻力特性试验、车外压力为负压时的静态试验、车内压力为正压时的静态试验及车外压力变化的动态试验．试验结果表明，采用新型压力控制技术，高速列车车厢内的压力指标能达到所要求的设计要求，进一步验证计算机模拟分析的正确性，同时论证了本方案的可行性．

摘要：发展了以ＣａＣｌ２、ＮＨ３为工质对的太阳能固体吸收式制冷系统的动态模型。该模型采用了反应前锋假设计算反应器内的传热过程。比较计算与实验结果，两者吻合较好，从而证明了该模型的可靠性。

摘要：工作温度直接影响吸收式制冷系统的性能，而工作温度的选择受Ｇｉｂｂｓ相律和工质热力性质的限制．本文研究了ＮＨ３—ＮａＳＣＮ吸收式制冷系统的可能温度组合；有无回热器两种情况系统的热力参数和性能，如：吸收器和发生器中溶液浓度、循环倍率以及有无回热器时系统基于焓的性能系数等；分析了工作温度对系统性能的影响．结果表明，有无回热器时工作温度对系统性能的影响是不一致的．

摘要：计算机仿真在飞机结冰研究中的应用北京航空航天大学韩风华温文彪梅志光概述飞机在飞行中，由于过冷水滴的撞击而发生结冰现象。飞机结冰严重地影响飞行安全，因此研究飞机结冰过程及结冰的形状，进而设计更加有效的防（除）冰系统是飞机研制中的重要课题。计算机仿真技术...

摘要：介绍了一种用于环境模拟试验系统的加湿器，并详细描述了其工作原理和设备能力的确定方法．该加湿器可用于压力环境下湿度的精确控制．

摘要：研制了一种含有透明绝热结构的太阳能蜂窝平板集热器，从理论上分析了集热器吸热板与蜂窝板间有空气隙的复合蜂窝结构的表面传热损失，并对闷晒实验作了描述和总结．实验发现：蜂窝结构大大提高了集热器吸热板的闷晒平衡温度；理论分析也指出：蜂窝结构显著降低了集热器的表面热损失系数．因此，采用透明绝热蜂窝结构是提高太阳能集热器集热效率的一种有效方法．

摘要：新一代太阳能固体吸收式制冰机在强化传热传质过程、冷却回路的设计、选择性吸收涂料等方面作了改进，日产冰量由原来的２ｋｇｍ－２提高到３．５ｋｇｍ－２。

摘要：涡轮冷却器综合试验台是为飞机的环境控制系统及其主要部件的各项性能测试而设计的通用试验平台,其主要功能是在地面模拟飞机发动机的工作状态,为环控系统、部件及其他气动附件的各类性能试验提供参数可控的工作气源,对部件进行测试。该试验台简化了部件的测试工作,避免许多可能的人为因素,提高了维修效率。

摘要：本文通过在工地上取不同存放状态下的砂浆,进行抗压强度成型,在同一养护条件下,测试砂浆28d立方体抗压强度。从试验结果中找出砂浆在工程应用中,强度的发展的影响因素和变化规律,发现在开放时间内砂浆的抗压强度整体会呈下降趋势,砂浆在开放时间即将结束的砂浆(尾浆)其强度明显下降,落地灰砂浆立体抗压强度,达不到设计强度要求。