摘要：目前，大庆油田萨中开发区综合含水已达91％，处于油田高含水后期。油井井口出油温度和原油流变性均发生了一定的变化。为不加热集油技术的实施创造了有利条件。文中给出了不同条件油井实现不加热集油时技术界限的计算方法，并且提出转油站实行不加热集油工作的配套工程量等。单井不加热集油的应用范围：根据计算，不同条件油井液量进转油站温度达到29℃以上，单井回油压力不超过0．8MPa，均可以实现不同形式的不加热集油。

摘要：针对现有粉尘检测设备操作复杂,不能连续实时检测和功能少等问题,设计了一款智能化高精度粉尘检测系统。该系统以ARM9为核心,粉尘经过电容式传感器直接会引起介质常数的变化,转化为电信号,经运放放大送入ARM9分析和处理,实现浓度信息的采集。该电容式传感器采用MS31110芯片,联合使用温湿度传感器DHT11,对于温湿度对粉尘浓度的干扰,在算法层面进行补偿修正,并将最终得到的数据传输至上位机显示。实验结果显示,该系统的相对误差小于10%,具有自动显示、自动USB转储、无线传输及超限报警等功能。

摘要：为精确计算钻机人字架销轴的接触应力,建立了人字架力学模型,通过受力分析得到销子与销孔之间的载荷,在此基础上进行了有限元接触应力分析,得到精确的接触应力数值解和应力分布规律,结果表明耳板和销子最大接触应力发生在接触区域前方,最大应力分别为46.44MPa和67.43MPa,而运用赫兹公式所得到的最大接触应力为93.25MPa,远大于有限元数值解,分析了赫兹公式计算结果误差较大的原因,研究结果可为钻机人字架销轴结构改进设计与优化提供理论依据。

摘要：介绍了三维CAD系统CAXA在石油机械实体造型和设计中的应用情况及用CAXA进行实体设计的特性,并总结了一些设计技巧.

摘要：本研究对清洁的臭氧以及过氧化氢氧系漂白工艺的蔗渣氧碱浆漂白效果进行了探索与优化。结果表明,在浆浓40%、臭氧浓度为0.9 kg(/min·t)(以绝干浆计)、常温漂白10 min、复合酸用量1.5%、pH值2.5的条件下,可获得理想的臭氧漂白蔗渣氧碱浆。该浆在氧碱浆基础上,白度从58.6%提高到74.5%,增加15.9个百分点;黏度从827 mL/g下降到780 mL/g,降低5.7%。最佳臭氧漂白条件下得到的纸浆再进行过氧化氢漂白或氧强化过氧化氢漂白,在纸浆黏度基本保持不变的条件下,纸浆白度达80%以上。

摘要：作为冷挤压模具的关键部件,凹模在金属冷挤压过程中承受很大的单位挤压力。通过对比分析平端面、上端面为斜端面、上下端面均为斜端面的3种结构形式的预应力组合凹模应力状况,确定了端面倾角为25°时的上下端面均为斜端面的组合凹模结构。与平端面组合凹模相比,端面倾角为25°时的上下端面均为斜端面的组合凹模结构的内层应力减少26.3%,中层凹模应力减少20.7%,外层凹模应力减少7.1%。

摘要：为检验新型装配式超高层钢-凝土组合结构体系的合理性,以某住宅为背景考察其抗震性能和抗风舒适度。首先通过YJK和ETABS软件对该住宅结构进行弹性和弹塑性时程分析,考察结构在地震作用下的受力性能,以及耗能型钢管混凝土组合屈曲约束支撑与黏滞阻尼器在抗震时的工作机制;然后采用AR法编制MATLAB程序,得到各个楼层处的脉动风速时程与脉动风压时程,分析和评估结构的舒适度,分析两种阻尼器在抗风时的工作机制,并研究了黏滞阻尼器参数对舒适度的影响。结果表明:在结构体系中增设黏滞阻尼器可显著提高结构体系的抗风舒适度和小震作用下的耗能能力,增设耗能型钢管混凝土组合屈曲约束支撑可提高结构体系的抗侧刚度和大震作用下的耗能能力,即装配式超高层钢-混凝土组合结构体系设计合理;增大黏滞阻尼器的阻尼系数或者减小速度指数均可提高该住宅结构的抗风舒适度;在结构设计时,应优先将两种阻尼器布置在结构的中下层和41~50层。

摘要：依据降水的时空分布,结合气候特征和地理环境,将全市分为4个区域,并在每个区域中选取了一个代表站。在分析了晋中市秋粮产量与关键期降水关系的基础上,确定出干旱关键期,并设计出旬降水距平百分率和旬降水量距平等级这两个气象因子来确定干旱指标。通过对大气环流特征量、500百帕高度场、西太平洋海温场、地面气象要素等因子的分析,利用"最优子集回归"方法,建立了全市各区域的干旱指数预报方程。

摘要：为了研究压裂柱塞泵泵头体相贯线处圆角半径大小与其自增强性能的关系,以某型号的压裂柱塞泵泵头体为研究对象,利用有限元分析软件,建立了泵头体的参数化有限元模型,针对不同相贯线处圆角半径大小,对其进行了有限元分析。分析结果表明:相贯线处圆角半径为7mm时,泵头体极限载荷较大;相贯线圆角半径为6.35mm时,泵头体残余应力最大;在综合考虑相贯线圆角半径大小对泵头体极限载荷及自增强处理后的残余应力的影响,压裂柱塞泵泵头体相贯线处圆角半径最佳值为6.35mm。

摘要：充分考虑了雷达天线安装、使用中的实际情况,兼顾杆件受力、变形情况和总体尺寸、重量等因素,建立了雷达天线的有限元模型,并采用有限元方法,对改进前后的雷达天线结构的应力、位移进行了分析计算,为雷达天线的改进设计提供了依据。