摘要：采用NURBS技术构造叶片几何模型,将叶片气动性能参数与几何模型控制相关联,引入人工神经网络对NURBS的控制权因子进行调节,使叶片几何模型与气动性能更好地匹配。通过具体实例的应用验证,表明该优化设计方法为叶片优化设计提供了一条新途径,有一定的应用前景。

摘要：结合长叶片级S_2流面设计问题的计算结果对大功率汽轮机长叶片气动设计进行了初步的探讨。对沿叶展等轮周功分布和可控涡流型两种设计方案的优缺点进行了对比分析。分析结果表明：尽管可控涡流型与等轮周功分布方案相比能够使涡轮级的反动度沿叶展的分布趋于均匀,但在应用于末级长叶片的设计时由于积分余速损失的增加而受到了一定的限制。

摘要：采用数值模拟手段研究了涡轮叶片尾缘对开缝喷气栅后二次流的影响 ,给出了在设计工况下有、无喷气时栅后二次流影响。结果表明 ,喷气对栅后涡的形成和发展影响不大 ,而使主流区径向分量较大的区域产生漂移 ,并使该区域的二次流结构发生变化。