摘要：介绍了江西省燃煤机组脱硫在线实时监测系统的研发与实施要素,从脱硫电价考核为出发点,阐述了建立脱硫在线实时监测系统的必要性,以及本工程所应具备的数据监测、分析、发布等功能,并从数据的采集、传输及处理上做了详细设计。最后从该系统建成后的实际监测情况上,对该工程所起到的节能减排监督作用进行了充分的肯定。

摘要：以220kV永吉和井永同塔双回架空线路实现逆相序排列为例,探讨逆相序排列降低线下工频电场强度的计算原理和理论计算结果,提出具体的实施方案,分析比对线下工频电场强度的实测结果,验证逆相序排列对降低同塔双回架空线路线下工频电场的效果显著,为解决工频电场强度过大探索既经济又实惠的办法。

摘要：公路钢桁梁桥的横梁一般设置在桁架节点处,桥面系上的荷载主要通过横梁传递给桁架。横梁的纵向间距达到10~15 m,车辆荷载的纵向布置形式对横梁受力的影响较大,由于加载情况比较特殊,现行规范未明确规定计算横梁受力的车辆荷载参数。以上海大叶公路的金汇港桥为例,参考桥梁规范关于车队布置的相关规定和车距调查文献,考虑车队标准间距和极端堵塞间距两种工况,研究3类车辆荷载作用下的横梁受力状况。结果表明:标准间距下,横梁在重车-标准车车队、全重车车队加载下的正应力比单辆重车加载下的正应力分别高约12.8%和17.0%;横梁在重车-标准车车队、全重车车队极端堵塞情况下的正应力比标准间距情况下的正应力分别高约35.8%和40.0%。此外,两片桁架之间横撑的设置方式、桁架外侧人非桥面结构对横梁正应力的影响分别约为9%和5.5%,设计时应予以考虑。