摘要：由于汽轮机内部空间的限制及船用汽轮机多工况的要求,部分船用汽轮机采用了短座阀。因扩压段长度的大幅减小,阀门的气动性能及强度振动特性产生较大变化,对汽轮机总体性能有较大的影响。本文对某短座阀在试验研究的基础上进行了数值计算分析:通过气动试验,得到某船用汽轮机短座阀的流量系数与提升力系数曲线簇;基于可压缩N-S方程,利用S-A湍流模型及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对此阀门进行了数值模拟计算。通过对该阀门的数值计算得到在不同相对开度及不同压比下的计算结果与试验结果吻合良好;得到对各种短座阀广泛适用的计算方法,为船用调节阀、旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据。

摘要：介绍了一种以MCU为主要核心的火控系统的软硬件设计,着重讨论了满足该系统要求的FEC(前向纠错)设计方案,最终选择了RS码+CRC(循环冗余校验)的信道编码,并分析了误码性能,证明其能满足系统要求。采用ATmega128单片机实现了文中提出的设计方案,在原始误比特率为10-3的信道上,实现了误比特率低于10-10的可靠通信。

摘要：研究了基于DSP实现的卫星跳频调制解调器的实现方案,介绍了系统的基本组成结构和调制解调原理,着重探讨了解调的同步算法的选取。卫星跳频通信的同步包括频率估计、位同步和跳频同步等多方面。首先讨论了频率同步,针对卫星通信频差较大的特点,采用了两个阶段的前馈式频率同步,分别完成对频差的粗略估计和精确估计,并对其同步性能做出了具体分析。位同步选用了数字锁相环法以忍受小的剩余频差。最后简单介绍了基于跳频同步的跳频信号的拼接。

摘要：本文从人力资源会计基本假设出发,从资产假设、数据假设、函数假设等三个方面分析了人力资源会计在理论及实践层面面临的挑战,并提出了人力资源会计实施的基本条件。

摘要：针对电动汽车锂电池在高温情况下极易引发电池的性能退化,甚至导致热失控的问题,提出了一种电动汽车锂电池模块化热管理系统设计方案。所设计的系统采用20节圆柱形电池交错排列方式,电池之间布置6块内含冷却液流道的冷却单体,利用冷却单体中流动的冷却液迅速带走电池在工作时产生的热量,保证锂电池工作在25~40℃的适宜范围内。采用所设计系统针对冷却液流速、管道连接方式对电池模组冷却性能的影响进行仿真与优化,并根据优化结果,搭建实验平台进行实验验证。实验结果表明:增大冷却液流量可有效提高冷却效率,但流量的选取应权衡冷却效果与消耗功率的利弊;电池并联的最高温度和温差比串联分别下降了7.55℃和6.74℃,说明并联对提高整个模块化电池热管理系统的散热性能具有较好的效果,在电池包数量较大时,宜采用并联方式;并联缩短了温度大范围波动的时间,减小了过大的温度波动对电池造成的影响。