摘要：闪电定位系统(LLS)所记录的闪电参数和信息是气象与电力系统常用的重要基础数据。目前,使用数据库和单表对LLS数据进行保存比较常见。随着年限积累,探测设备升级和站点布网密度增加,LLS数据不断增长,当存储数据达到一定数量后,单表读写效率会下降。数据存储层是闪电定位分析软件的基础,解决上述问题是该系统可持续、高性能工作的前提。通过分表和数据访问层(DAL)的统一建模语言(UML)设计,对现有数据库存储层改进。通过实验验证了该方法的有效性,解决了闪电定位数据库存储不可持续、效率随数据量增加而降低的问题。

摘要：文章利用二维、三维雷电定位数据和广西雷达组合反射率产品,综合YOLOv7算法与DeepSORT算法,设计一套冷启动方式下的雷暴路径自动识别方法,对雷暴进行识别和追踪;通过FMM(Finite Mixture Model)聚类算法将影响北海市的雷暴路径确定为5类,统计分析不同类型路径雷暴的时空分布特征。研究结果表明:各类路径的频次和月份分布存在显著差异,第一类西南—东北向雷暴频次最高,第五类南—北向雷暴频次最低;各类雷暴路径多发生在白天时段;闪电密度分布与主要影响北海市的雷暴路径分布区域基本一致。

摘要：闪电定位系统所记录下的闪电信息是气象和电力系统常用的重要基础数据,目前使用记事本格式(txt)对闪电定位数据进行保存较为常见,但存在一些不足。作为一项基础工作,以关系型数据库SQL Server为核心,通过建立表、表关系、触发器等元素进行数据库设计,并应用C#开发程序,实现一键化操作把数据从txt格式导入到SQLServer数据库,开发了分析软件。经过实际案例应用表明,使用数据库存储闪电定位数据的方法是一种可行的技术解决方案,与使用txt格式方法相比,它具备存储规范、分析高效、管理清晰等优点。

摘要：采用传统系统受到干扰信号影响,控制能力变差,提出设计一种基于可编程逻辑阵列方式的相变存储器离散地址数据写入读出系统,可改善控制能力;选用Xilinx公司的Spartan-6芯片作为配置基础,设计抗干扰可编程逻辑阵列主—被动配置方案,促使硬件具有抵抗信号干扰的能力,以该方案对电路进行连接;将硬件主—被动配置软件功能进行设计,以时序图来展示控制结果,可抵抗外界信号造成的干扰;通过实验结果得出,该系统最低控制能力也可达到80%,即使在强信号干扰下,也能对离散地址数据写入与读出进行有效控制。

摘要：基于B/S架构设计开发了广西雷电监测预警服务系统,系统将大气电场、闪电、雷达产品和雷灾等气象数据存储在自建的雷电信息数据库,具有雷电信息查询统计、雷暴过程实时监测、预警产品制作展示、预警信息发布、雷灾分析、雷电报文制作等功能,实现了广西雷电监测预警服务一体化的目标。

摘要：文章根据广西1961~2013年92个台站人工雷暴观测资料、2007~2018年二维闪电定位资料以及2016~2018年三维闪电定位资料等,通过层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)建立基于多源监测资料的广西雷电易发性评估模型,将广西雷电易发性等级划分为中等易发区、高易发区及极高易发区三个等级,并绘制0.01° ×0.01°空间分辨率的广西雷电易发性等级分布图,指出各等级分布区域.所得结果基本反映广西多年雷电活动的实际空间分布特征,对今后防雷减灾工作、建设项目的防雷设计和各雷电易发区内的行业及建设物的防雷设计具有重大的指导意义.

摘要：以GB/T 21714.2为基础,以Delphi7.0为开发语言,融合Gis叠加、Microsoft Word自动化等计算机技术,研制而成了一套程序化、智能化、规范化的多功能业务系统,提高了原有雷电灾害风险评估业务的规范性,缩短了评估流程,提高了评估精度。

摘要：雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。