摘要：Advanced traveler information systems （ATIS） can not only improve drivers＇ accessibility to the more accurate route travel time information, but also can improve drivers＇ adaptability to the stochastic network capacity degradations. In this paper, a mixed stochastic user equilibrium model was proposed to describe the interactive route choice behaviors between ATIS equipped and unequipped drivers on a degradable transport network. In the proposed model the information accessibility of equipped drivers was reflected by lower degree of uncertainty in their stochastic equilibrium flow distributions, and their behavioral adaptability was captured by multiple equilibrium behaviors over the stochastic network state set. The mixed equilibrium model was formulated as a fixed point problem defined in the mixed route flows, and its solution was achieved by executing an iterative algorithm. Numerical experiments were provided to verify the properties of the mixed network equilibrium model and the efficiency of the iterative algorithm.

摘要：基于城市路网交通间断流特性,本文将微观层面的信号交叉口延误计算方法引入宏观层面的平衡网络信号优化设计问题,构建了一个中观层面的城市路网交叉口信号优化设计双层规划模型,设计了基于遗传操作的优化算法。通过路网算例对模型及算法进行测试,并通过与微观、宏观层面的两种信号优化配时方法进行比较,验证所提出模型的优越性。

摘要：考虑到原始细胞传输模型(CTM)在处理多细胞汇合、分岔以及多对细胞流线间交叉等情形时存在明显的局限性,通过分析细胞间车流流线关系来反映多种不同细胞连接结构,提出一种新的基于细胞阶段传输车流量累计模拟方法 (简记ASCF-TS),不仅满足了细胞内车流的FIFO规则和细胞输送车流能力约束,同时也能满足流线交叉点的车流输送能力约束,有效处理车流流线交叉产生的优先权问题,增强了CTM模型的适用性。最后的数值算例结果表明,所提出的ASCF-TS车流模拟方法能有效处理多细胞汇合、分岔情形,且相比较于原始CTM模型,能模拟出车流在交叉口流线交叉的滞后影响,方法具有较强的时间有效性。

摘要：借鉴国内外先进的职教理念,以校企深度融合为基础平台,通过分析"网站媒体应用"课程教学中存在的问题,对课程进行重新定位与设计,并在教学中进行实践,有了几点思考。

摘要：在Flash Develop4和Flash CS5开发环境下,采用AS3.0语言设计了产品配色软件,以Fixed Gear个性自行车作为配色调试对象,对产品的不同部件进行颜色搭配,生成不同的配色方案;开发好的软件可生成swf文件,该文件可以直接打开使用,也可以嵌入相应的Web网页进行访问,在产品的个性化需求定制、产品营销推广与客户产品的在线体验等领域有较好的应用空间。

摘要：为了提高广大人民群众对饮用安全水的认识,改变不良的卫生行为和习惯,增强自我保健能力,应该从这几个方面进行安全饮水的卫生宣传教育。一、广泛宣传党和政府对群众健康的关怀及有关实现安全水的方针政策,使群众知道国家已下决心要改变目前饮水不卫生的状况。这样,可充分调动群众参与改水的积极性。同时,也要宣传现行国家颁发的与饮用水有关的法律和标准。如《环境保护法》、《水污染防治法》、《工业企业设计卫生标准》

摘要：在社会全面发展的今天,机械设计中液压机械传动的控制十分重要。其能够使得机械传动控制的效率得到全面性的提升。因此,在进行传动控制的过程中,需要结合机械设计的液压的体系变化对其进行多层面的体系控制。本文主要针对机械设计中液压机械传动控制系统进行分析,并提出了相应的优化措施。

摘要：基于无线感知技术的人车识别方法,具有部署成本低、无侵入性等优点,是智能交通系统智慧水平提升的关键手段。然而,现存人车识别无线感知方法,多以2.4 GHz无线能量数据为基础,忽视sub-GHz在该领域中的应用,且鲜有工作探讨天线高度和人车识别性能内在联系。为此,旨在厘清载波频段、天线高度与算法性能关联关系,提出基于卷积神经网络的人车识别无线感知方法(Wireless Sensing-Based Human-Vehicle Recognition with Convolutional Neural Network,WsHVR-CNN),阐明人车识别无线感知方法设计依据与多参数影响机理。实验表明,sub-GHz与2.4 GHz无线能量数据均可为人车识别无线感知方法建构奠定基础,而基于2.4 GHz频段所构的WsHVR-CNN性能最优,在天线高度为0.8 m时准确度达到98.15%。此外,所开发的数据集公开于https://***/TZ-mx/WiParam,为相关工作深入研究提供基础。