摘要：采用粉末直接压片法制备小规格的琥珀酸索利那新(1)片。以总混物料含量均匀性为评价指标,采用单因素和正交设计优化原辅料的预处理方法和混合工艺参数。确定原料药粒径是影响混合均匀性的最显著因素,优化的混合工艺为控制原料药d(0.9)不大于120μm,1先与羟丙甲纤维素预混,再加入淀粉乳糖(Star Lae,过60目筛),在混合频率24 Hz下混合3 min,最后加入硬脂酸镁混合3 min。工艺验证时制备了3批1片,每批10 000片,每片含1 5 mg,考察压片过程中的物料分离情况和所得片剂的含量均匀度。结果表明,本工艺能保证物料具有良好的混合均匀性且在压片过程中不会产生分离现象。

摘要：以广州地铁4号线南延段地铁隧道下穿深厚淤泥层为背景,从方案论证、管片特殊设计以及软基加固等几个方面进行比选和优化,解决淤泥地层盾构隧道偏心受压和工后隧道沉降量大的问题。得出如下结论:淤泥层区间设计应优先选用盾构法,在淤泥层深厚区域结合周边环境及车站选型选用大盾构可降低总成本,减少后期地铁保护难度;在欠固结、存在滑移趋势的淤泥层中应特别重视偏心受压对盾构管片的影响,可通过增加管片配筋提高抗弯、抗裂性能,通过增设变形缝提高结构柔度等措施提高管片受力状况及耐久性。

摘要：城市轨道交通高架标准梁常用的施工方案有满布支架现浇、整孔预制架设、节段预制拼装等方法,各工法都有各自的优缺点和适宜条件。文章将从材料用量、施工场地需求、机械设备投入、质量、工期等方面进行讨论,分析各工法的适用范围。

摘要：一个学校的核心价值观是一所学校走向卓越的关键。经过实践与分析,杭州市天长小学的核心价值观在学校发展规划的目标、内容、形式和评价方面贯穿始终,成为学校可持续发展的根本动力。因此,管理者在学校规划上,需要提前调研实践,在规划的内容上考核能否有效实施;思考和研究教师、学生以及学校之间的相互关系并实施;最终评价规划取得的成效等一系列设计来探索学校的可持续发展路径。

摘要：龙潭长江大桥为仪征至禄口机场高速公路的控制性工程,桥址水文、航道通航环境复杂,生态环保要求高。在国家全面加强生态环境保护,大力推进黄金水道建设的大背景下,桥梁建设需充分处理好工程与环境保护、通航论证、防洪评价的相对关系。本文选取主跨1400m高低塔悬索桥方案与1560m等高塔悬索桥方案进行比选,最终采用结构受力合理,建设难度低,对环境、航道、河势影响小的主跨1560m等高塔悬索桥方案。

摘要：悬索桥耐久性设计关系着整座桥梁的使用寿命。在正常运营阶段,越来越多的悬索桥构件逐渐暴露出耐久性问题,使部分悬索桥在没有达到设计使用年限时就已出现各种桥梁病害。以龙潭长江大桥耐久性设计为例,探讨悬索桥主缆、吊索、散索鞍、桥面伸缩装置及支座等构件耐久性设计发展趋势。

摘要：施工期围堰绕流场分布特性是船舶通航安全评估需要考虑的主要问题。选址确定后,围堰绕流场分布特性与来流速度和围堰形状密切相关,研究来流速度和围堰形状对围堰绕流场分布特性的影响对围堰设计与船舶安全通航具有重要意义。文章建立了围堰绕流数值计算模型,采用物理模型试验验证了数值计算方法和网格尺寸的合理性和准确性,针对围堰绕流问题及其对船舶通航安全的影响,分析了围堰形状和来流速度对围堰绕流场流线分布、纵向与横向流速分布特性的影响规律,得到了矩形、哑铃形和圆端形三种围堰形状的导流能力以及施工期桥区船舶安全通航所需的通航净宽。研究结果表明:矩形围堰紊流宽度最大,哑铃形围堰次之,圆端形围堰最小,紊流宽度随来流流速的增大而增大。通航侧碍航紊流宽度介于1.3 D~2.1D。

摘要：美国数学家哈尔莫斯有句名言：“问题是数学的心脏”。心理学研究也证明：思维永远是由问题开始的，而创造潜能往往就在排疑解难的过程中被激发出来。著名科学家爱因斯坦认为：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要。因为解决一个问题也许是一个数学经验或实践上的一个技巧而已，而提出新的问题、新的可能性，从新的角度去看问题，却需要创造性的想像力，而且标志着科学的真正进步。”问能解惑，问能知新，任何科学的发现无不都是从问题开始的。在教学活动中，教师不仅要善于设问，

摘要：根据RV减速器的结构特点,建立了主要承载部件的时变模糊可靠性分析模型,讨论了相关零件在服役期间内的可靠度变化规律,结果表明摆线轮是影响整机可靠性的最薄弱零件。根据最薄弱环节原则,以摆线轮的可靠度和整机的体积为优化目标,提出了RV减速器可靠性优化设计方法。对样机分别进行了常规优化和可靠性优化设计,对比优化结果,显示后者能在减少体积的同时保证高可靠度,优化效果显著,验证了该方法的有效性,为RV减速器的参数优化提供了一种新方法。