摘要：为进一步提升国省干道交通安全水平,针对穿村、镇区域的国省道干线公路,提出了基于交通安全数字画像的预警系统。针对人、车、路、环境等4个方面安全隐患因素采用基于雷视融合的交通安全专精感知算法对检测目标进行标定,并利用yolov5深度学习算法进行目标分类和特征提取,提出并实现基于单目低位监控的3D运动参数提取和交通冲突精确计算。提出了交通安全预警与分析闭环流程,并结合交通安全数字画像、车辆轨迹等信息形成了交通安全分析与反馈机制。系统在235国道金东安里至楼店段进行了有效应用,大幅降低了互通区及辅道平面交叉口严重的交通冲突率及交通事故率。

摘要：印度尼西亚一国际工程机组无启备变设计,因厂用电的单一性而导致无法实施发变组零起升压试验。在机组整套启动前,通过解除发电机引出端与封闭母线的连接,改变运行方式实现并列点两侧的电压互感器同电源核相,可以较好地解决此问题,且能够节省机组整套启动的试验时间,简化整套启动试验内容,具有一定的经济性。

摘要：随着大跨度桥梁技术的不断发展,波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁广泛应用于法国、日本等发达国家,日本现已建成100多座波形钢腹板桥。该结构桥梁具有跨度大、质量小、造型美观等特点,常用于跨径较大的河道、道路桥梁结构设计,但我国采用该技术建造的桥梁并不多见。通过工程实例介绍了预应力混凝土连续箱梁的波形钢腹板加工制作、起吊安装、节段连接及箱梁钢筋绑扎、合龙段后浇带施工、体外索安装等主要施工工艺,并提出了质量控制要求。

摘要：通过四步法三维编织和真空辅助树脂模塑成型工艺(VARTM)制备三维五向编织复合材料T型梁试件,并在MTS 810.23型测试系统上测试其80%应力水平下的弯曲疲劳性能。根据三维五向编织复合材料T型梁的真实细观结构,建立大型精细实体模型,用有限元法研究三维五向编织复合材料T型梁在低周循环载荷下的弯曲疲劳性质。结果表明:疲劳加载过程中,轴纱为主要的承力部件;厚度方向上,材料从面板至加强筋处应力先减小后增大;长度方向上,应力从试样中间位置向两侧扩展;加强筋处纤维的拉伸断裂为材料在80%应力水平下失效的主要模式。此研究方法可进一步扩展至其他复杂横截面复合材料结构件的抗疲劳设计。

摘要：用电信息采集是现代电网合理安全供电的前提,为了提高信息采集效果,以低压台区为背景,对用电信息采集技术进行研究。将Tpring、CmmC和Lybot框架集中整合,构建TCL管理框架;借助DBTLO服务配置模块缺口功能,对当前路径进行权值定义;根据权值比例划分当前电网信息采集配置等级,完成电气服务集中配置;根据TCL框架特征,对当前信息采集节点进行数据重构,设计个人中心模块,用于获取历史服务信息与当前数据信息,实现当前区域用电信息的采集。实验数据证明,应用当前采集技术以后,管理叠加负载降低14%,数据导出速度提高了30%,有效降低了延迟性。

摘要：本文采用Fluent软件对啤酒发酵液冷却降温过程进行了三维流动和传热仿真,分析了温度场与速度场的分布和变化规律。研究验证了发酵工业传统认知中的大回流观点,发现轴向温度分层、中心发酵液螺旋上升式流动,以及锥底与罐体分层对流等新现象。研究结果有助于理解发酵液冷却降温过程的流动和传热机理,指导打冷结构优化设计,具有理论和工程意义。

摘要：本文介绍了６０ｃｍ×５０ｃｍ阴极条室的设计、研制和性能研究的结果。实验测量得到的空间分辨σ５０μｍ。实验证明了阴极条室具有良好的性能，使其有着很好的应用前景。