摘要：目的探讨应用RNA干扰(RNAi)技术逆转卵巢上皮性癌(卵巢癌)细胞多药耐药的可行性。方法将设计合成的针对多药耐药基因MDR1的特异性小分子干扰RNA(siRNA),用脂质体转染具有MDR1基因高表达的卵巢癌紫杉醇耐药细胞株OVCAR8/TR。用荧光定量RT-PCR技术和流式细胞仪分别测定转染前后细胞MDR1mRNA及糖蛋白P-gp表达的变化;三磷酸腺苷(ATP)生物荧光法检测转染前后细胞对顺铂、氟尿嘧啶、阿霉素和紫杉醇药物敏感性(以ATP抑制率判断)的变化情况。结果转染后24、48、72、96和120h,OVCAR8/TR细胞MDR1mRNA的抑制率分别为26·42%、84·00%、78·43%、45·85%和0;转染后48h MDR1mRNA的抑制率达到最高峰。转染后24、48、72、96和120h,OVCAR8/TR细胞P-gp的抑制率分别为16·71%、49·64%、85·23%、65·98%和9·44%;转染后72h P-gp的抑制率达到最高。转染MDR1siRNA后,能够明显提高OVCAR8/TR细胞对紫杉醇和阿霉素的敏感性,在紫杉醇的作用下,转染前后OVCAR8/TR细胞的ATP抑制率分别为(25·8±3·1)%和(78·0±9·8)%,转染前后比较,差异有统计学意义(P<0·05)。结论在OVCAR8/TR细胞中,针对MDR1合成的siRNA能够有效地抑制MDR1mRNA和P-gp的表达,并能恢复其对紫杉醇和阿霉素的敏感性。应用RNAi技术,能够逆转卵巢癌细胞对化疗药物的多药耐药。

摘要：目的采用RNA干扰技术逆转人卵巢癌OVCAR8/TR细胞中多药耐药基因,探讨该技术能否有效地抑制多药耐药基因MDR1的表达,降低该基因编码的糖蛋白P-gp的水平。方法设计合成针对MDR1的小片段RNA(siRNA),将合成的siRNA用脂质体转染具有多药耐药基因MDR1高表达的人卵巢癌泰素耐药细胞株OVCAR8/TR,用荧光定量RT-PCR检测转染后不同时间点MDR1的mRNA的变化,流式细胞仪定量测定转染后不同时间点P-gp表达的情况。结果MDR1的siRNA转染细胞48 h基因的抑制达最高,转染的第5 d回到正常水平。阴性对照组mRNA的量与未转染组的mRNA的量差异无统计学意义。P-gp在转染后的72 h其抑制最强,至第5 d时恢复接近正常水平,阴性对照组蛋白表达与未转染组的蛋白表达差异无统计学意义。结论siRNA能够有效地抑制多药耐药基因MDR1的mRNA和P-gp的表达,为逆转卵巢癌的多药耐药带来了新的希望。

摘要：研究采用MU2000 X射线仪对Ti6Al4V合金的铸造工艺进行了研究.通过逐级放大倍率法对Ti6Al4V合金铸件的内部进行微观检测,X射线断层成像图片表明:铸件内部大部分区域呈现灰色,该灰色部位代表着铸件致密的结构,证明浇注工艺及型壳结构设计的合理性;同时,还观察到铸件内部存在气孔、缩孔和熔接痕缺陷.经分析认为:浇注温度、型壳预热温度偏低是导致产生气孔、缩孔缺陷的主要原因,而熔接痕缺陷则与浇注系统设计的不合理相关.

摘要：采用浇注工艺制备大尺寸铸件车床CA6140床身坯料.为了提高床身铸件的成品率,采用超声波检测技术对车床CA6140床身坯料的导轨进行检测.通过对检测结果分析,认为浇注温度不足以及浇注系统设计不合理是导致床身导轨出现缺陷的原因,从而针对工艺的不足提出了改进措施.

摘要：平行流蒸发器是紧凑型换热器,制冷剂在微通道扁管的传热与传质是一个复杂、但有应用价值的课题,本文针对某车38mm平行流蒸发器的实验研究发现:制冷剂体积流量为0.42 L/min时,换热性能达到最佳;同时借助CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟分析得知:在集流管处设置节流环,可以控制制冷剂在各扁管的分布均匀,亦是提高换热性能的有效手段,为38mm平行流式蒸发器的优化设计提供理论参考.

摘要：针对油压型装载机电子秤受油路工况影响,检测精度不高的问题,提出电阻应变式装载机电子秤的称重计量方法,通过建立电阻应变式传感器检测的剪切应力与铲斗及斗内物料的合成重力之间的数学模型,并基于此模型设计了称重计量系统。实验结果表明,该系统精度高,可靠性强,能在恶劣的环境下正常工作,而且成本低廉,满足了铁路货运的要求。

摘要：借助于虚拟样机技术及其支持软件,建立了4V-105柴油机的曲柄连杆机构在机体内的模型,通过对该机构进行动态模拟,获得了仿真模型的运动学与动力学的特性数据,为该型号柴油机的曲轴-连杆-活塞的进一步优化设计和有限元分析提供了依据。

摘要：采用CFD数值模拟及实验研究相结合的方法,分析38 mm平行流蒸发器翅片开窗角度、翅片间距、翅片布置对换热性能的影响,为38 mm平行流式蒸发器的优化设计提供理论参考.

摘要：客车空调注重满足人体热舒适的要求,对空气的清洁度重视不够,车内空气的污染物严重地影响乘员的健康。开发传感器准确、快速地测定空气的污染物,通过电子控制系统改善车内空气品质势在必行。介绍传感器的结构、原理及应用,并设计空调客车车内空气品质电子控制系统。

摘要：采用UG建立微型客车车内结构的几何模型,运用ANSYSIECM10.0划分网格,以微型客车空调车内流动的空气气流为研究对象,应用标准K-ε湍流计算模型,通过Fluent软件分析前、顶蒸发器不同的送风角度车内的速度场的分布特征,为设计微型客车车内均匀气流场提供参考依据。