摘要：为了对道路交通标志信息过载阈值进行定量分析,运用信息论和认知心理学相关理论,提出了交通标志信息量的度量标准,通过试验的方法获得了交通标志信息过载阈值,建立了路段交通标志信息量密度阈值计算模型,并提出了不同速度所对应的路段交通标志信息量密度过载阈值的建议值。分析及试验结果表明:同一位置交通标志信息过载阈值为6条信息;当路段限速值为60、801、00 km/h时,交通标志信息密度过载阈值分别为30、22、18条/km。

摘要：1 工程概况西安城墙为明洪武三年至十一年(公元1370年至1378年)在隋、唐皇城遗址上修建而成,是世界上规模最宏大、保存最完整的一座古代城垣建筑,属于国家级重点文物保护单位。西安城墙全长13.74km,城墙高约12m,底部宽约16～18m,顶部宽约12～14m。城墙的东西南北各设有城门,城门外筑有护卫城门的小城——瓮城,其中南门是在隋唐皇城故址基础上改扩建而成。

摘要：半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%~21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40~55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.