摘要：巴东清江特大桥位于湖北省恩施水布垭镇,主桥跨径为420 m,主桥采用钢桁架悬索桥。主缆中心距离13.3 m,宽跨比为1/31.6,主缆索夹内直径为387.4 mm,索夹外直径为392.2 mm。主梁钢桁架采用华伦式,桁高3.6 m,桁宽13.3 m,节段吊装长度12.0 m。锚碇均采用隧道式锚碇,隧道锚长度通过缩尺模型试验确定。钢桁架采用杆件运输到现场后,拼装为整节段,主梁采用跨缆吊机带梁行走方式整节段吊装。

摘要：清江特大桥主桥为420m单跨双铰悬索桥,主缆中心距离13.3m,宽跨比仅为1/31.6,桥位处基本风速31m/s,桥梁抗风性能成为设计中重要控制因素。初步设计阶段分别拟定混凝土板式结构、钢混叠合板式结构、钢箱梁、钢桁架4种加劲梁型式,对各种加劲梁型式分别进行了抗风颤振稳定性、桥梁竖向刚度、施工便利性、综合造价等方面比较,从而得出合理的加劲梁型式。

摘要：随着我国交通基建事业的蓬勃发展,项目体量及数量呈现大幅增长的趋势,尤其是"十四五"开关之际,行业呈现出"开局即高潮,起步即冲刺"的局面。在此大环境下,由于交通行业设计院于处在产业链前端,首当其冲,面临着很大的挑战。目前,设计院加班已成为常态,"996"工作制对各大设计院已经算是奢望。

摘要：戈壁滩盐渍土地区的环境较为特殊,盐渍土和地下水中的盐分会对钢筋混凝土造成严重的腐蚀和破坏,工程中必须采取一定的措施来保护钢筋混凝土,保证戈壁滩盐渍土地区桥涵构造物的耐久性。以G215线柳园至敦煌公路工程为工程案例,根据桥涵结构中混凝土和钢筋受腐蚀破坏的机理及部位,并结合设计规范及工程经验,提出了钢筋混凝土的防腐蚀技术措施,对桥涵结构物的后期养护运营起到了积极的作用,也为戈壁滩盐渍土地区的新建公路工程提供参考和借鉴。

摘要：结合某半漂浮体系独塔斜拉桥工程实例,采用有限元分析方法建立动力计算模型,计算了各阶模态对应的累计有效参与质量百分比,在此基础上,分别进行了纵、横、竖3个正交方向的独立作用及考虑水平方向与竖向组合作用的反应谱分析,得出主梁和主塔、边墩在地震作用下的内力、应力、位移响应。结果表明:竖向输入除了引起主梁竖向振动外,也使主塔产生了横向振动,且竖向输入产生的轴力、剪力、弯矩均较大,在半漂浮体系独塔斜拉桥抗震设计时应引起足够的重视。

摘要：希腊瑞安-安逖瑞安(Rion-Antirion)桥桥址处水域深达65 m、软弱冲积土层深厚、地震活动强烈、地层构造运动剧烈。基础软弱土层用钢管加强,主桥桥面系5跨连续、漂浮,桥塔与桥面系之间设置钢横撑与液压减振器。深水域的基础工程(基底开挖整平、钢管打入及基础精确安放就位)施工采用了特殊的工艺设备。大桥采用大型浅基础,主要构件预制,综合运用海洋石油钻井平台施工技术和大跨斜拉桥施工技术,使其整体构思、设计与施工具有创新性。

摘要：本文结合东华能源(茂名)烷烃资源综合利用项目,针对重载管廊栈桥的受力特点,从方案选择、总体计算、横梁尺寸分析、实体模型分析对比、局部模型分析、应力扰动区设计等方面介绍了重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计。宽幅预制箱梁承载能力强、整体刚度大,特别适用于重荷载、长距离、管廊分期实施的重载管廊栈桥。

摘要：为了提高风电机组运行状态监测与故障预警的实时性、精准化与智能化,提出一种数字孪生驱动的风电机组三维可视化实时监控与故障预警方法。构建了基于数字孪生的风电机组三维可视化实时监控与故障预警系统框架;设计了基于云边协同的风电机组数据采集与治理方法;利用WebGL与三维模型轻量化技术,实现了基于Web的风电机组三维可视化监控;建立了基于CNN-LSTM混合神经网络的故障预警模型,实现了风电机组关键零部件故障预警。设计、开发原型系统验证了所提方法的有效性与可行性。

摘要：为研究利用反应谱法对桥梁减隔震设计进行简化分析的实用性,以某4跨铅芯橡胶支座隔震连续梁桥为背景,通过有限元软件建立全桥模型,对比简化的反应谱法与非线性动力时程分析的结果,对简化计算方法的精度进行了探究。结果表明,就规则桥梁而言,通过等效线性化的方式利用反应谱进行减隔震体系的抗震分析,其精度较高,概念简单明确,有一定的应用价值;考虑到简化分析结果较非线性时程分析普遍偏小,在设计估算中可能存在一定的隐患,建议对结果乘以1.1的安全系数,以满足设计要求。

摘要：倒水坳大桥主桥为(60+60)m下承式偏态曲线异形拱桥,采用满堂支架现浇施工,由于裸拱自重所产生的压力线与设计计算中的拱压力线偏差较远,拱圈支架卸落时拱肋受力极为不利。通过合理选用吊杆倾角及分批拆除拱圈支架的方法,较好解决拱圈支架卸落时拱肋受力问题。