摘要：艰险山区铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害频发,为保障山区铁路安全建设和安全运营,对山区铁路典型灾害链进行全过程风险评估意义重大。基于复杂网络理论,对山区铁路灾害事件的孕灾环境、致灾因子、承灾体特征及链式演化规律展开研究,分析山区铁路典型崩塌滑坡泥石流灾害链成灾机理,构建山区铁路崩滑流灾害链网络模型,利用网络节点出入度、子网数、支链数、介数中心度、边介数、连通度和平均路径长度7个评价指标,综合评估灾害网络节点的重要度和边的脆弱性。结果表明:在山区铁路崩滑流灾害演化网络中,淤埋线路、车站、桥涵和隧道,行车中断或瘫痪是风险控制的关键点。研究成果为艰险山区铁路崩滑流灾害链预防、断链减灾工作做出决策支持。

摘要：为了将历史泥石流区域选线案例应用于拟建川藏铁路泥石流区域选线方案的决策中,建立基于案例推理的艰险山区泥石流区域选线方案辅助决策模型。首先选取数个特征属性对泥石流案例进行定量表示,并运用梯形模糊层次分析法为各特征属性赋权;而后根据历史工程案例资料建立了艰险山区泥石流灾害案例库,在此基础上,利用灰色关联方法进行相似案例的检索,相似案例的选线方案经过适当修正后用于目标案例。最后,通过巴涅弄沟泥石流实例分析,验证了该模型的有效性。结果表明:该模型可在地形地质等工程资料尚不明确的条件下,充分利用历史泥石流案例资料,通过推理初步得到合理可行的泥石流区域选线方案,为铁路选线方案的决策提供了新手段。

摘要：为了获得隧道工程岩爆补救措施快速有效的解决途径,建立基于案例推演岩爆防治措施决策辅助模型。首先针对岩爆发生所需要的地质地形等条件,建立以特征属性为判别依据的隧道岩爆案例库,利用熵权法确定特征属性权重,再以灰色加权关联法在案例库中寻找与目标案例关联度较大的相似工程实例,为工程实践寻求岩爆发生条件相似案例的解决途径。并以成昆(成都至昆明)铁路关村坝隧道为实例对相关模型进行验证,得到关村坝隧道与西秦岭隧道为相似案例,可以采用相似的岩爆问题解决措施。