摘要：分析了高温无铅钎料的熔化行为、力学性能、铺展性能、导电导热性能以及钎料的稳定性和可靠性等,总结了这些高温无铅软钎料的特点以及在使用过程中存在的不足。归纳了改善方案和结果,旨在为高温无铅软钎料的设计与开发提供参考。

摘要：基于振动信号应用曲率模态方法对复合材料层合板分层损伤进行损伤检测。首先由数值模拟所得不同状态下损伤以及未损伤层合板振动特性参数计算其振型曲率和均布载荷曲面值曲率;然后基于损伤与未损伤层合板曲率值的差分值建立损伤识别指标进行分层损伤检测。最后,为解决差分算法对结构未损伤模型参数的依赖性问题,引用曲面光滑算法和曲率模态变化率法直接对损伤结构进行损伤提取。结果表明,运用曲率参数差分法可以很好地识别各类损伤,且对于多层层合板来说损伤所处层的位置会影响损伤指标值的大小。曲面光滑算法和曲率模态变化率法均可不依赖于未损伤结构参数识别各类损伤,且曲面模态变化率法的检测效果优于曲面光滑算法。

摘要：铜基粉末冶金摩擦材料由于具有优良的综合力学性能,成为高速列车安全制动的重要装置。综述了合金成分、摩擦组元、润滑组元配比对铜基粉末冶金摩擦材料摩擦性能的影响;指出了其在制备方面存在的问题;展望了铜基粉末冶金摩擦材料的发展方向。

摘要：根据高熵合金设计原理设计了多组元Sn基高温无铅软钎料,研究了Sn-Cu-Co-Ni-Bi系钎料合金的微观组织、力学性能和钎焊性能随合金混合熵改变的变化规律。结果表明,钎料合金的微观组织由固溶体和析出相Sn、Bi、CoSn_(2)、Cu_(6)Sn_(5)和Ni3Sn_(4)组成,随着混合熵值的增大,钎料合金组织中的固溶体含量逐渐增大,Sn基体含量逐渐降低,且硬度逐渐增大,维氏硬度(HV0.5)最高为410,布氏硬度(HB)最高为158。抗拉强度先增大后减小,且在中熵成分时最大,耐腐蚀性能呈增强趋势。钎料合金熔点为138~269℃,电阻率为0.182~1.25μΩ·m。随着混合熵值的增大,电阻率虽呈增大趋势,但仍与Sn-90Pb钎料电阻率接近。

摘要：为改善高温下材料摩擦性能的稳定性和提高润滑组元与铜基体的界面结合效果,采用粉末冶金工艺制备了C/hBN作为润滑组元的铜基粉末冶金摩擦材料,研究了C/hBN含量和化学镀铜表面改性对摩擦材料显微结构、力学性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明:适量添加hBN作为润滑组元能提高材料的摩擦系数和热稳定性,当C/hBN质量分数比为6∶3时,材料具有较高的摩擦系数,在350 km/h制动速度下其摩擦系数高达0.472,且磨损量相对较低,具有相对较好的综合性能;C/hBN表面镀铜后,摩擦材料的致密度提高,硬度略微下降,整体摩擦系数更加稳定,与未镀铜相比其磨损量降低了28%。C/hBN颗粒表面镀铜改善了C/hBN-Cu的界面结合,制动时摩擦表面的剥落坑数量明显减少。石墨和hBN润滑组元的综合运用及表面镀铜处理可有效提高铜基摩擦材料的摩擦磨损性能,有利于制动闸片轻量化设计,为C/hBN在铜基摩擦材料中的应用提供工艺理论依据。