摘要：目的分析双吊点大跨度作业平台力学结构,确定在2倍工况下平台的危险位置及最大变形位置.探讨大跨度平台结构的设计理论,为大跨度平台的实际应用提供计算依据.方法根据实际情况设计大跨度作业平台结构图,基于ANSYS建立其有限元模型,并根据平台的设计参考标准及实际应用确定分析工况,进而对平台静态进行分析,计算作业平台在两种结构两种工况下的应力强度和结构变形,对其进行分析比较.结果 ANSYS静态分析得出的两种结构均满足设计要求,具有加强杆结构与不具有加强杆结构,额定载荷下最大应力值相差为2.769 MPa、最大变形相差为2.376 mm.同时得到两端垂直安装架与平台连接杆件位置是应力最大处,易发生断裂破坏.结论大跨度作业平台满足工程设计力学性能要求,实际中可以省略平台中副加强杆结构,在满足平台结构强度的要求下进一步减轻平台自质量,为结构优化设计提供方案.

摘要：目的设计风电起重维修平台专用的夹紧机构,解决了风力发电机维修起重设备笨重及运输难的问题.方法在SolidWorks软件中建立了风电起重维修平台夹紧机构的三维模型,并将其导入到ANSYS workbench软件中.选定风电起重维修平台夹紧机构的顶杆伸出最长时,即风电起重维修平台夹紧机构位于风力发电机塔筒最上部时为分析工况,运用有限元分析技术对风电起重维修平台夹紧机构进行静力学性能分析.结果在选定的工况下,夹紧机构的最大挠度为16.1 mm,小于许用挠度;夹紧机构的最大应力为337.4 MPa,发生在耳板的下部与顶杆相连接的部位,耳板的材料为Q690,许用应力为492.9 MPa,大于其最大应力.夹紧臂的最大应力为227.4 MPa,小于其许用应力;顶杆的最大应力为308.4 MPa,小于其许用应力;顶杆导轨的最大应力为156.6 MPa,也小于其许用应力.结论验证了风电起重维修平台夹紧机构的刚度与强度均满足设计要求,对风机起重维修平台的设计提供理论依据,同时为维修平台研制打下基础.

摘要：根据高空作业平台设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩平衡法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,分析计算出两种危险工况下整机稳定性情况;又利用有限元分析软件ANSYS创建起升机构的APDL(ANSYS Parametric Design Language)参数化模型,进行该起升机构的线性和非线性屈曲分析.结果表明:该起升机构在工作状态下不会出现失稳现象.