摘要：为研究胶东白垩系泥岩在干湿循环作用下的抗剪强度特征,选用胶东某铁路项目泥岩设计了一种干湿循环直剪试验对其干湿循环过程中的吸水率、凝聚力、内摩擦角以及岩样的破坏特征进行了研究。研究结果表明,随着干湿循环次数的增加,岩样的裂缝条数、裂缝宽度、裂缝深度不断增加,岩样中的裂缝开展具有不可逆性;干湿循环次数对岩样的吸水率影响较小,随干湿循环次数增加岩样的吸水率略有增加;干湿循环作用下,岩样的凝聚力、内摩擦角均有所降低,凝聚力降幅大于内摩擦角降幅。研究结论可为该地区的工程设计与施工提供指导和参考。

摘要：以某金矿采空区为例,采用资料收集与地质调查、物探测试、InSAR沉降监测分析等综合勘察手段,查明了金矿采空区分布情况。InSAR技术在采空区沉降监测中具有监测范围广、监测精度高、可持续监测等诸多优点,在采空区沉降监测应用过程中需根据矿山开采时间选取有代表性的靶向年度范围开展监测工作,且需注意采空区形成与地面沉降变形发生的滞后性。通过力学计算方法分析了采空区的稳定状态和采空区影响范围,为铁路选线定线提供了依据。

摘要：H+Hat组合型钢板桩构造简单、抗弯刚度大、可反复使用且经济性好,具有广泛的应用前景,但在国内尚未应用而缺乏验证。采用现场重复压、拔桩试验,对H+Hat组合型钢板桩的压、拔桩力变化规律及沉桩速度进行了研究。对反复压、拔工况下的全宽、锁口张开度、侧弯、翘曲变形进行了分析;对压桩设备进行了现场验证。结果表明:采用现有的施工设备能够较快地将H+Hat组合型钢板桩压入土体,H+Hat组合型钢板桩在反复压、拔后变形满足要求,可以在基坑、围堰、码头等工程中推广应用。

摘要：H+Hat组合型钢板桩作为一种新型基坑支护结构,相对于传统的钢筋混凝土支护结构具有施工速度快、环境影响小、经济性好等诸多优点,在铁路工程、建筑工程、港湾工程等领域中具有广泛的应用前景。采用三维数值模拟技术对H+Hat组合型钢板桩在基坑开挖过程中的土压力分布、钢板桩内力和变形以及基坑周边土体的变形进行研究。