摘要：注空气采油技术是一种重要的采油方法,在注空气采油过程中容易形成可燃性气体混合物,在地层高温高压环境下有发生火灾或爆炸事故的可能性。为了保证注空气采油过程的安全性,需要对高温高压条件下可燃气体的爆炸特性进行研究。设计了一种测定高温高压条件下可燃气体爆炸极限的试验系统,通过试验研究了采油现场实测可燃气体混合物在40-60℃和1-10 MPa下的爆炸极限,同时利用经验公式对可燃气体混合物的爆炸极限进行了理论估算。结果表明,压力对爆炸上限的影响很大,高压下尤为明显,在高压状态下,温度的影响比常压下更为明显,10 MPa、120℃的爆炸上限高达50. 6%。而温度和压力对爆炸下限的影响很小。

摘要：给出了泡沫压裂设计中的一些计算公式，其中包括泡沫干度、泡沫密度、泡沫的传热系数、泡沫的净水压力和摩阻压降、气体在裂缝中的膨胀体积和裂缝的几何尺寸、支撑剂在泡沫中的沉降速度。这些公式都是泡沫压裂设计中必不可少的。

摘要：为了确定地层高温高压环境下油气混合气的安全氧含量,避免在采油过程中形成可燃性混合气体引发燃烧或者爆炸事故,保证注空气采油工艺过程的安全性,设计了1种测试地层高温高压环境下油气混合气体安全氧含量的实验装置;通过对采油现场井筒内的气体进行取样分析,选取一定组分的混合气体,在理论分析的基础上,对混合气体分别在1,5,10 MPa和40,120℃条件下的安全氧含量进行了实验研究,并将实验结果与理论分析结果进行了比较分析。研究结果表明:随着温度和压力的升高,安全氧含量逐渐降低;在地层高温高压环境下所测得的安全氧含量要远低于常温常压下的理论估算值;在10 MPa,120℃时达到8.27%,很大程度上增加了采油工艺过程的危险性。

摘要：随着采油技术的发展,注空气采油技术受到国内外很多油田的重视,但空气中氧的存在,会给油田管线及其他设备带来严重的腐蚀问题。为了明确注空气驱的腐蚀主导因素、腐蚀规律及腐蚀机理,利用高温高压反应釜模拟工况条件对油田所提供的20#与L360两种材质进行腐蚀试验,通过金相显微镜与X射线衍射仪对腐蚀后试样的形貌与产物进行表征分析,研究不同氧含量、压力与温度条件下材质的腐蚀规律与机理。通过分析得出:腐蚀速率随着氧含量、压力与温度的升高而升高;从金相显微镜观察可知,腐蚀类型为点蚀与溃疡腐蚀;XRD分析得到腐蚀产物的主要成分为铁的氧化物。腐蚀的主导因素为氧含量,油田在生产作业中应适当控制所注空气的氧含量。

摘要：高含水期油井可在原油凝点以下进行低温集输,但当集输温度低于其黏壁温度时,会发生原油在壁面黏附积聚的情况,影响油田实际生产运行。基于大量的油田现场实验,利用可视化实验装置,通过停三管伴热降低油水进站温度的方法,分析华北油田高阳区块油水两相流在不同进站温度下的管输流动特性,得到了进站温度与压降间的关系,并发现黏壁温度下压降突增的现象,从而得到油田现场测定高含水期油井原油黏壁温度的方法,并测得高阳区块3口典型油井的黏壁温度,其实际生产条件下的黏壁温度均低于原油凝点3~4℃,且油井液量越大,含水率越高,黏壁温度越低。提出的黏壁温度测试方法,对华北油田高含水期油井实现低温集输具有指导意义。

摘要：华北大部分油田是滚动开发,呈现出"远、小、低、碎"(远离系统、规模小、产能低、分布零碎)的特点。为确保小断块及零散井能充分发挥作用,需要采用临时注水的开发模式。集装箱式注水装置具有小型化、一体化、集成化、橇装化、网络化、智能化等特点,由注水泵房和水箱组成,通过注水泵房的控制系统可以实现对注水井的监控,同时该装置还拥有超载、超压、润滑油温过高等特殊情况下的报警或停机功能,可确保无人值守时整套系统的安全运行。在华北油田西31采油站应用集装箱式注水系统后,日产油量升高,实现了注采平衡,开发效果有所改善。该装置的地面建设方式平均节约投资60万元,节约占地325 m^2,缩短设计周期10天,适应了华北小断块油田建设特点,提高了地面建设速度和灵活性,促进了管理方式的转变和管理水平的提高。

摘要：高含水期油井集油的加热能耗会迅速上升,而常温集输可以有效降低集油能耗。高含水原油可在原油凝点以下进行常温集输,但集输温度低于其粘壁温度时,会发生原油在壁面粘附积聚的情况,影响油田实际生产运行,因此粘壁温度可作为常温集输的温度界限,用于衡量高含水油井常温集输是否可行。通过大量的油田现场试验,利用可视化的试验管路系统,通过停用三管伴热降低油水进站温度的方法,研究了华北油田西柳站油水两相流的管输流动状态以及常温集输的温度界限,得到了集油进站温度与管线压降之间的关系,并发现粘壁温度下压降突增的现象,从而得到了各试验油井的常温集输温度界限。实际生产条件下测得的温度界限均低于原油凝点1~3℃,且油井产液量越大,含水率越高,粘壁温度越低,实现常温集输的温度界限越低。