摘要：采用数值模拟方法及激波极曲线方法开展高马赫数平板-后掠前缘流动结构与热环境特性研究。结果表明:随着后掠角增加,平板斜激波与后掠前缘激波相交,依次形成Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类激波-激波干扰。整体上随着后掠角增加,激波-激波干扰引起的局部压力、热流增量逐渐减小,但过渡型Ⅳ类激波-激波干扰诱导干扰区热流、压力可能低于典型Ⅴ类激波-激波干扰。激波-激波干扰诱导热流随攻角增加而增加,随雷诺数增加而降低。同时,建立了基于临界折转角的高马赫数前缘激波-激波干扰类型判别准则,判别结果经过数值模拟结果验证。形成了高马赫数前缘激波-激波干扰关系、干扰位置及干扰类型图谱,能为高马赫数飞行器总体方案和气动外形设计与优化提供有力支撑。

摘要：基于当前研究和应用中的局限,本文结合非线性有限元结果与逆可靠度方法提出可以考虑参数随机性的桥梁桩基承载能力评估分析计算方法。通过非线性有限元获得桩基承载的荷载与抗力从而建立极限状态函数,进而应用本文的逆可靠度数学模型进行求解。结果表明,该方法既能够考虑参数随机性,得到更加客观可靠的结果,又沿用了传统方法的安全系数表达形式易于使用,具有良好的工程应用价值和实用意义。

摘要：鉴于当前研究和应用的局限,本文结合非线性有限元结果与逆可靠度方法提出可以考虑参数随机性的高墩刚构桥悬臂施工稳定安全性评估分析计算方法。通过非线性有限元获得结构稳定性荷载与抗力建立极限状态函数,进而应用逆可靠度数学模型求解。结果表明,该方法既能够考虑参数随机性,从而得到更加客观可靠的结果,又沿用了易于接受的传统方法的安全系数表达形式,具有良好的工程应用价值和实用意义。

摘要：本文利用BP神经网络将极限状态方程显式化和粒子群算法求解,并以大跨度钢管混凝土拱桥为例进行可靠度分析。结果表明,在充分考虑几何非线性效应的条件下,该方法能够很好地应用于大跨度钢管混凝土拱桥的可靠度分析,以弥补传统方法的不足,并且满足工程精度要求。

摘要：本文在开展通风空调系统运行现状及能耗水平调研工作中,以典型站点为例,结合地铁实际运行和能耗监测数据,分析了城市轨道交通系统运行和能耗现状、不同子系统能耗占比以及室外环境对通风空调系统能耗的影响,根据调研结果总结了地铁通风空调系统运行能耗特点,可为设计和运营方进一步优化指导地铁采取节能措施提供参考。