摘要：装配式路面基层结构是用双向拉力钢塑土工格栅铺设在底基层上,其上按嵌挤方式装配基块、混凝土封边、基块之间的间隙内灌注砂浆构成路面基层结构。该结构采用应力分散化和材料自适应技术预防反射裂缝;采用三维度嵌挤稳定的类板体结构保证基层结构强度与稳定性。具备沥青混凝土路面和水泥混凝土基层复合结构的优点,实现刚柔并济、黑白兼顾,快速施工的设计目标。满足城市道路及公路维护施工,也适用于-10℃以上环境道路施工作业。在工艺方面,针对装配式基层的特点,采用制定按道路宽度取单数布置横断面基块、按单位面积内铺设基块数码垛、按立缘石底高程控制封边混凝土顶面高程、按基块铺设间隙计算砂浆量的方法施工,使装配作业科学、高效的进行。

摘要：以渭河林家村站上游流域为研究区,统计其土地利用情况,并分析流域土地利用和其径流量的相关性。利用1961年~2015年的逐日流量资料,结合研究区7期遥感影像,分析了渭河上游流域多年土地利用变化趋势,使用年均流量和年连续最大7、30、90 d流量代表其径流量特征,分析其变化趋势。结果表明,研究区耕地和林地呈先增加后减少趋势,草地和水域呈先减少后增加趋势,城乡工矿业居民用地呈增加趋势,未利用土地变化趋势不明显;研究区每年各流量变化不稳定,但其5 a滑动平均值(1963年~2013年)以先减小后增大为总体趋势,最低点在1995年附近。各流量与土地利用变化存在一定相关关系,且草地与流域径流量的相关性最强。