摘要：为减轻码头阶段的工作量,提出一种整体舱室单元总段安装的客滚船设计建造方法,并从设计、建造、变形与精度控制等3方面对该方法的关键技术进行分析。研究表明:整体舱室单元总段安装法具有实际可行性,能缩短船舶的建造周期,符合“空间分道,时间有序”的现代化造船理念。研究成果可为客滚船的建造和安装提供一定参考。

摘要：客滚船根据乘客数量和乘客需求配备不同舒适度的房间,舱室房间数量多、种类多、舾装量大,通过采用整体舱室单元方案可以大幅度缩短生产建造周期。本文从整体舱室单元的技术管理、设计和推进3个方面出发,对整体舱室单元在客滚船上的运用进行分析。在中韩航线的“新永安”客滚船项目上,整体舱室单元预制率为80%,经过设计和工艺优化,在北欧航线的“STENA”客滚船项目上整体舱室单元预制率达到了95%。

摘要：为解决客滚船空调通风系统回风末端无法同时满足防火要求和便利安装的技术难点,研发了新型的房间回风末端和厕所回风末端,并进行火烧实验。结果表明,新型的防火回风末端均满足B15的防火要求,静压箱形式的回风末端具有较强的防火性能,螺旋风管越小则防火性能越强。研究成果可用于实船,能够有效地降低成本并便于安装。