摘要：吸附天然气汽车 (ANGV)技术是针对压缩天然气汽车 (CNGV)技术的不足而开发的 ,目前尚处于室内试验阶段。实现ANGV规模发展的关键是优质、高效的天然气吸附剂开发和质轻、价廉的车载吸附容器的设计 ,同时 ,还必须解决储气压力选择、吸 /脱附过程的热效应、原料气杂质的影响、吸附剂的再生及填装等相关技术问题。中国ANGV的技术水平在整体上尚低于美国、英国和日本等发达国家 ,为此 ,必须一方面集中力量 ,加强基础技术的研究和开发 ,同时 ,在政府的宏观调控下 ,适当加大投资规模 ,将室内技术尽快转换为现实生产力 ,这样 ,中国AVGV的规模发展将指日可待。

摘要：在对煤层气的流固耦合渗流模型的求解过程中,总体上采用显式交替耦合求解的方法进行,其实现过程为:煤岩变形场方程的求解滞后于煤层气渗流力学模型求解一个时间步。具体来说,首先对有限差分后的流体渗流场方程进行求解,然后将求得的孔隙流体压力增量传递给煤岩变形场方程,煤岩变形场方程将计算所得的体积应变和应力变化再传给渗流模型,据此对物性参数(孔隙度、渗透率、孔隙压缩系数)进行修改,继而进行下一时间步长的计算,如此反复进行,直至结束。流固耦合渗流数学模型采用IMPES方法进行求解中,对于计算过程的非线性问题表现在时间取值问题和空间取值问题两个方面,对此应采用显式方法进行线性化处理。