摘要：设计了高温热壁油气热着火实验系统，对受限空间油气混合气体在热壁条件下的热着火现象进行了实验研究。根据实验结果，详细讨论了油气混合物的着火方式、临界着火温度、着火压力范围以及体积分数、温度的变化规律。实验发现：热壁条件下油气混合物引燃分为油蒸气的热裂解-油气快速氧化反应-油气急速氧化反应3个阶段；油气混合物着火模式为燃烧、热爆燃和热爆炸；油气在汽油自燃点附近开始快速化学反应，热着火临界温度高于汽油自燃点近80K；温度特征曲线在着火时具有突变性质；热壁温度达到783～873K时，存在压力范围为2．2～17．6kPa的三角形油气热着火压力半岛。

摘要：针对1 000 m^3立式拱顶储罐内部油气爆炸进行了数值模拟,并对625 L模拟储罐进行了模型实验验证,对耦合条件以及非耦合条件下储罐内部爆炸流场发展,不同测点超压变化进行了对比分析,同时对耦合条件下储罐结构响应进行了研究。结果表明:(1)非耦合条件与耦合条件下流场发展以及超压变化趋势基本相同,但耦合条件下储罐内部完全燃烧时间比非耦合条件下慢60 ms,超压荷载峰值比非耦合条件下小10%左右。(2)爆炸时,储罐顶部变形最大,最大应力区域出现在顶-壁,底-壁连接处,考虑到实际工程情况,设计时应遵循"弱顶盖连接设计"原则。

摘要：文章根据TD哈蒂冈提出的圆柱水力旋流器的数学模型 ,提出了优化圆柱水力旋流器的结构参数 (旋流器直径、进料管直径、溢流管直径、底流管直径、旋流器长度 )

摘要：设计了高热壁油气热爆燃实验系统,对地下受限空间油气混合物在高热壁条件下的热爆燃现象进行研究,获得了油气热爆燃过程中测点的温度和各成分体积分数变化历程,以及热起燃过程的时序照片。根据实验结果,讨论了油气混合物热爆燃的着火方式、着火条件及着火延滞期规律。结果表明,高热壁条件下,密闭坑道内的油气混合物的着火温度高于自燃点近80 K。高热壁周围极大的温度梯度是着火温度远高于自燃点的原因之一。热壁条件下油气混合物引燃过程分为缓慢氧化阶段、快速氧化段和着火段3个阶段。热壁着火的延迟期在实验条件下相当长,着火方式以热壁表面油气点燃为起点。

摘要：介绍了Bradley和Pulling计算旋流器切向速度的方法。通过建立N-S方程,提出了旋流器的切向速度以及压力的计算方法。对旋流器的结构设计具有重要意义。

摘要：现行的抗滑桩滑坡推力以及抗滑桩内力计算方法本质上属于定值方法,由于该方法未考虑边坡岩土体材料参数的变异性等不确定性因素,存在着抗滑桩支护不足或过度支护等问题,因此提出基于有限元强度折减法(SRFEM)的抗滑桩滑坡推力及抗滑桩内力可靠性分析方法。将极限分析法、有限元方法和可靠性分析法三者耦合,用2结点梁单元模拟抗滑桩受力状态,采用拉丁超立方抽样法(LHS)进行可靠度计算,分析求解边坡抗滑桩可靠性问题,并将该过程在数值计算程序中得以实现。对抗滑桩滑坡推力以及抗滑桩内力进行概率统计,得出函数分布关系,并根据已给定的失效概率控制值,反算出滑坡推力以及抗滑桩内力设计值。结合典型算例分析结果表明该法显著区别于一般方法,能较全面地反映出边坡整体现状特征和岩土体材料强度参数的变异性,相对更加合理,且更符合工程实际。

摘要：设计了受限空间内高温热壁条件下的油气热着火的实验系统。基于系统的实验和分析，探究了受限空间环境温度、湿度、压力、热壁温度对油气热着火发生的影响。实验发现：油气热着火概率随着热壁温度和环境温度的升高、湿度的减小而增加；油气混合物在汽油自燃点附近开始快速化学反应，油气热着火的最低临界温度为783K；油气热着火存在三角形的着火压力半岛，且着火压力下限随热壁温度升高而降低，着火压力上限随温度升高而提高。

摘要：针对受限空间的特点，建立了油气爆炸及其抑爆模拟实验系统，研制了新型高效超细粉体抑爆剂，对受限空间油气爆炸及其抑爆过程进行系统的实验研究，分析了抑爆机理。研究表明抑爆剂的喷射方式、喷射压力、喷射用量以及布置方式等因素对抑爆效果有着重要的影响，得到了抑爆装置的关键设计参数，为进一步研制抑爆装置奠定了实验和理论基础。