摘要：阐述了一种汽车热管理瞬态分析方法,即通过Radtherm和Fluent软件耦合计算得到某受热零件的温度随不同工况而变化的曲线,并通过计算结果与试验结果的对比,验证了瞬态热分析的可行性。最后采用该方法对某轿车前围板上的隔音棉进行了瞬态分析,并对隔热罩进行了改进设计,进一步降低了隔音棉的温度,减小了隔热罩的面积,达到降低成本,提高经济效益的目的。

摘要：内置油冷器一般置于汽车散热器水室内部,其布置对汽车散热器的性能有显著影响,而目前缺乏对布置位置的量化设计依据。通过数值计算的方法,计算了散热器水室水口投影在油冷器表面的面积由50%变化到100%时散热器压降的变化。结果表明,散热器水室水口投影在油冷器表面的面积在50%以下时,压降较低;如果投影面积超过50%,压降显著增大,从而导致整个散热器性能降低。因此,从工程设计角度来说,散热器水口面积到内置油冷器表面面积的投影不宜超过散热器水口面积的50%。

摘要：阐述了智能进气格栅的工作原理和开发工作流程,及其对气动阻力性能、整车热管理性能、发动机冷却性能和其它性能的影响,重点描述了增加智能进气格栅引起的发动机舱环境温度升高对于零部件使用寿命的影响。针对某款车型设计了一系列包含不同环境温度和进气格栅开口组合形式的测试方案,根据测试结果评估智能进气格珊对空气阻力、发动机冷却和前舱热性能的影响,基于数据分析结果对开口组合方式和进气格珊的控制逻辑进行优化。