摘要：针对太阳能热利用的时空不匹配问题,设计并制备一种放射形相变蓄热器,通过实验与数值模拟研究了蓄热器释热功率及相变材料固相率在释热过程中的响应特性,探讨了冷却工质流量、进水方式、翅片型式对释热性能的影响规律。研究结果表明:蓄热器的释热过程可划分为液态显热区间、潜热区间、固态显热区间3个阶段,潜热区间相变材料的潜热作用使得释热功率下降相对缓慢;冷却工质流量越大,释热功率下降速率越快,完全凝固时间越短;不同进水方式对换热效果影响不明显,但可改善蓄热器的换热均匀性;与平板翅片相比,放射形翅片各翅片单元间相变材料的导热更均匀,凝固时间缩短31%,提高了换热速率。

摘要：相声是我国土生土长的民间艺术，有着悠久的历史传统，深受广大人民所喜爱。据史料记载，隋代就有了萌芽中的“说话”艺术；唐代的“俗讲”在此基础上有了相当的发展；到了宋代，“说话”艺术进入了鼎盛时期，形成了早期的相声雏形——参军戏。到了清朝后期，相声才真正形成现在的这种样式。

摘要：目前在大功率拖拉机传动系中,广泛应用双作用离合器将发动机动力传递分流,一部分传给传动系以驱动车轮行驶;另一部分传给动力输出轴驱动农机具作业。新型独立输出双碟簧离合器设计是针对目前大功率拖拉机离合器的使用特点及离合器主要失效模式,对独立操纵式双作用离合器进行设计优化及提升,通过对离合器结构的创新设计,主、副离合器各用一个碟形弹簧,实现工作压紧力的独立控制,可有效避免用户误操作而导致的离合器打滑、烧片、分离不彻底等现象,提高离合器可靠性和寿命。

摘要：基于试验时环境温度对HTRCS中环氧树脂灌浆料力学性能的影响进行比较、分析,结合各项检测参数在不同温度下的试验结果的差异,对环氧树脂复合类材料的室内试验和现场施工提出了建议。

摘要：2017年3月,福州·定西东西部扶贫协作水土流失综合治理(生态林)项目在安定区启动,该项目集试验、示范、推广和旅游、观光、休闲于一体,采取针阔混交模式、灌木混交模式、农林复合模式设计不同的造林小班,计划至2022年建成示范基地667 hm^(2),把定西市城区南山打造成以生态林为主体的万亩森林公园(15亩=1 hm^(2)),并取得显著的生态效益、经济效益和社会效益,助推精准脱贫攻坚行动与生态文明建设双赢。

摘要：对水泥土配合比设计基本原理及计算公式进行了解读,结合配合比设计应用实例的分析,阐明了水泥土配合比设计有关参数的物理意义及其内在关系,并对水泥土配合比设计工作提出了建议。

摘要：为解决隧道内汽车尾气对环境污染的问题,针对隧道内特殊的光照条件,研制了一种基于金属离子(Fe)、非金属离子(N)和半导体(WO_(3))的复合改性纳米TiO_(2),以提高汽车尾气降解效率。采用溶胶-凝胶法制备了复合改性纳米TiO_(2),并利用X射线衍射仪和紫外可见分光光度计对其进行性能表征。X射线衍射分析表明:复合改性使得纳米TiO_(2)晶粒变小,有利于纳米TiO_(2)更好地发挥表面尺度效应,提高光催化活性。紫外可见光漫反射分析表明:复合改性使得纳米TiO_(2)吸收光带发生明显红移,对可见光的吸收度增强。设计了三因素三水平的正交试方案,采用自制的尾气降解测试装置进行了尾气降解试验。结果表明:复合改性较单一改性提高了纳米TiO_(2)的催化效率,且Fe^(3+)的掺入量对尾气降解效果的影响最为显著,当Fe^(3+)掺量为1.69%、N掺量为1.5%、WO_(3)掺量为6.12%时,尾气降解效率最高。

摘要：本文根据杭徽高速公路某段长13公里的现浇箱梁高架桥施工中的满堂支架的施工经验总结,对满堂支架的设计及验算作简要的介绍,可供类似工程参考。

摘要：针对水泥混凝土桥面的使用环境及其技术要求,通过室内试验分析了不同材料及其用量对改性乳化沥青的性能的影响,研发了一种基于SBS改性的乳化沥青材料桥面防水粘结层。文章通过剪切试验、拉拔试验及冲刷试验对几种乳化沥青材料防水粘结层的路用性能进行了分析比较,试验结果表明,改性乳化沥青材料的温度敏感性较高,随着温度的升高,层间粘结强度会显著下降;经受浸水和冻融后,其层间粘结强度也有一定程度的下降。用于水泥混凝土桥面的防水粘结层材料时,其最佳洒布量为1.2 kg/m^(2)。

摘要：为确保城市道路给排水施工时将其偏差控制在规定的5%标准范围以内,开展城市道路给排水施工非开挖技术的应用分析研究。通过城市道路给排水管道导向孔轨迹设计、基于非开挖技术的施工回拉力计算与钻机选型、给排水管道材料选择与泥浆配制和给排水导向孔施工,提出一种全新的施工方案。通过对比分析的方式证明,新的施工方案在具体实施时能够有效降低给排水施工偏差,并将其偏差控制在5%以内,促进城市道路施工整体质量的提升。