摘要：持续性躯体形式疼痛障碍(persistent somatoform pain disorder, PSPD)是临床较常见且复杂的疾病,是“躯体形式障碍”的一个亚型,病人通常反复就诊、疗效不确定且伴高度焦虑。PSPD的发病机制目前尚不明确,暂无特效药物,临床治疗多以抗抑郁药、抗精神病药等药物治疗为主,并联合心理疗法。本文回顾总结近年来PSPD在神经生理机制方面的研究进展,以期为明确PSPD的发病机制提供参考。

摘要：长河坝水电站于2016年底开始投产发电,在投产发电的过程中地下厂房防潮墙渗水问题一直存在,破坏了装修层,还对机组运行产生了不良影响。因此文章通过分析长河坝水电站地下厂房防水施工的优缺点,对地下厂房 防水设计及施工提出一些建议,对后续工程建设提供经验,以优化防水设计及施工程序,减少投资,确保地下厂房 安全运行。

摘要：本文从医院基建项目的特点入手,分阶段阐述了医院基建项目全过程质量控制中的问题,指出目前的医院基建项目在设计、招标、施工、保修4个阶段都存在多种典型质量控制问题,并对医院基建项目的最终质量产生影响。本文最后针对上述问题提出了医院基建项目全过程质量控制的要点及措施,包括在设计阶段加强综合考虑与分析、在招标阶段遵循公正公开公平的原则、在施工阶段严格做好施工现场管理、在保修阶段规范落实保修措施,旨在通过上述措施促进医院基建项目的顺利开展,全面提升医院基建项目质量,也能为今后医院基建项目工程管理积累经验。

摘要：轴箱轴承故障分析是识别故障风险和预防故障发生的重要依据。为进一步降低轴箱轴承故障的发生概率,提高动车组轴箱轴承的产品质量及使用寿命,通过展示动车组轴箱轴承实际运用过程中发生的典型问题,对故障件进行了失效分析,从产品自身制造、结构、运用环境等方面进行了分析,总结归纳了轴箱轴承滚道面剥离、保持架异常、温度高、漏脂等问题的产生原因,并从产品制造、车辆设计、组装工艺、运用维护等方面提出了预防措施,有效降低了轴承失效问题的发生。

摘要：本文结合激光雷达的技术原理,从作业环境、测绘需求以及测绘成果等三个方面分析激光雷达技术在水利工程测绘中的运用优势,并对该项技术具体运用加以阐述,进一步明确水利工程测绘中激光雷达技术操作的注意事项,减少实际测绘工作中不必要的问题发挥,提高测绘作业效率和质量,充分满足水利工程规划、建设等工作应用要求。

摘要：设计了新的方法驯化取自榨菜废水处理厂的活性污泥,获得了异养硝化-好氧反硝化(HN-AD)菌OTU数量分别为1500和7500的HW1、HW2两种活性污泥。以高盐榨菜废水为处理对象,设置了HN-AD菌OTU数量分别为0、1500、7500的三组实验(S1、S2、S3),对比研究了阴极接种污泥HN-AD菌OTU数量对单室MFC启动的产电及污染物去除性能影响。结果显示,S3实验组启动单室MFC具有较好的脱氮性能,产电结束后NH_(4)^(+)-N及TN的去除率分别达到了(90.13±2.55)%与(90.83±1.46)%。S1实验组的最高输出电压[(0.4972±0.0335)V]、最大功率密度(11.59 W/m^(3))、最大电流密度(56.35 A/m^(3))、产电周期(116 h)及库仑效率[(16.27±0.47)%]均大于S2和S3,但是前者的NH_(4)^(+)-N及TN去除率分别仅为(6.84±1.09)%与(6.20±0.60)%,均低于后者。HN-AD菌OTU数量对单室MFC启动时的COD去除性能无显著影响。

摘要：基于教师、学生在校园中的客观需求,设计智慧校园一卡通系统总体架构,包括感知层、网络层、平台层、应用层和用户层;提出网络架构方案,主要包括网络接入区、数据中心区和安全运维区;从金融消费、身份认证、信息服务和接口服务等方面详细介绍应用系统的功能设计和应用价值,并对一卡通系统未来发展进行展望。

摘要：在制备和表征纳米Fe_(3)O_(4)-沸石复合磁种的基础上,系统比较了混凝、磁混凝和复合磁种混凝三种工艺对黑臭水体的处理效能。结果表明,复合磁种中铁元素含量约为20.0%,沸石的骨架结构和成分未被改变。聚合氯化铝(PAC)和磁种投加量分别为60 mg/L和1~2 g/L时,磁混凝和复合磁种混凝可获得较优的黑臭水体处理效果。磁混凝可强化混凝效果,提高对浊度、TP和COD的去除率,但无法有效去除氨氮;复合磁种混凝可有效去除水中氨氮,全面提升出水水质。黑臭水体中的污染物主要以溶解态形式存在,混凝和磁混凝不能有效去除溶解性污染物,因此对氨氮和COD的去除效果较差;但可通过化学除磷获得较高的TP去除率。复合磁种混凝可利用沸石的离子交换和吸附作用强化对溶解性污染物的去除,获得较好的氨氮和COD去除效果;同时,还可利用负载的纳米Fe3O4实现极限除磷。

摘要：针对支持网络功能虚拟化的移动边缘计算网络中,移动用户的数据流请求通常需要经过由前向和后向服务功能链(Service Function Chain,SFC)共同组成的混合服务功能链(Hybrid SFC,H-SFC)进行处理.首先联合考虑移动用户的位置逗留概率及网络资源约束,以最大化网络吞吐量为目标定义了移动用户的H-SFC部署问题,利用整数线性规划对该问题建模.然后设计了一个动态辅助边权图,以保证H-SFC的顺序需求,部署最少的H-SFC覆盖最多的移动逗留位置为目标,提出了由H-SFC预部署和H-SFC调整两个子算法构成的移动感知混合服务功能链部署算法(Mobility-Aware H-SFC Deployment Algorithm,MA-HSFC-DA)对原问题进行求解.仿真结果表明,与其它算法相比,MA-HSFC-DA可以显著提高网络资源的利用率,获得更高的流接受率和网络吞吐量.

摘要：能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战,利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史,调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发,以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上,给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径,并结合“碳达峰、碳中和”目标,提出了道路交通与能源融合发展的路线图。最后,提出了技术与政策两方面建议:在技术方面,建议强化科技研发、推进产业链发展,助力技术创新与融合;在政策方面,建议完善顶层设计与战略规划、支持探索市场新模式,进一步深化国际合作。