摘要：建立了惯性式同步器接合过程数学模型。推导出了同步器接合过程的计算公式,较全面地反映了各种参数对同步器性能的影响。针对某自行火炮二、三档同步器体锥面易磨损的情况,结合试验及磨损理论,建立了同步器磨损寿命计算模型。以该同步器为例,对不同换档力下的同步时间进行了研究,并预测了其磨损寿命,为优化设计提供了理论依据。

摘要：采用多体动力学仿真软件ADMAS,建立了某正独立式机械双流变速传动箱在直驶、转向和中心转向时的动力学仿真分析模型,利用在各种任务剖面下,行驶仿真实验获得的负载转矩和由发动机的外特性曲线构成的输入转矩对其进行动力学仿真分析,获得了其关键部件的动态载荷谱,为变速箱的动态优化设计和剩余寿命预测提供理论依据。

摘要：以***为平台，建立同步器同步过程动力学模型，通过仿真对不同换挡力下的同步时间和同步后车速进行了研究。以摩擦学理论为基础，结合摩擦磨损实验，预测同步器的磨损寿命，为同步器的优化设计和提高传动系统可靠性提供了理论依据。

摘要：借助动力学仿真软件ADAMS，建立了齿轮啮合传动仿真模型。提出了一种计算高速齿轮传动轮齿瞬现温升的方法，基于齿轮啮合原理和Matlab计算软件平台，建立了轮齿瞬现温升计算模型。实现了完整齿面各啮合点切向速度、摩擦系数、接触带半宽和法向载荷等参数的计算。运用Block接触温度准则，得出齿轮各啮合点瞬现温升及接触温度变化的仿真分析结果，为齿轮传动结构的合理优化设计提供科学依据。