摘要：文章认为,加筋土挡墙的筋带与面板将无筋时侧面呈斜坡的散土改造成为有筋时侧面呈垂直面的整体土,使挡墙获得了固体的某些物态特性和力学特性。故本方法对加筋土挡墙采用考虑重力式挡墙特点和土体特性相结合的方法设计。它科技含量高,优于当前流行方法。

摘要：在现场试验的基础上,对预应力高强度混凝土管桩单桩承载力荷载传递特性进行了三维数值模拟分析。模拟结果表明:在其他条件相同的情况下,预应力高强度混凝土管桩单桩极限承载力、轴力和桩身侧摩阻力在一定范围内随桩长和桩径的增加而增大。

摘要：讨论了大运公路介休至霍州段改建工程平面线形设计的几个特点,主要包括设计指导思想、平纵面线形设计等方面的内容,并结合实践阐述了公路改建项目的设计体会。

摘要：结合《公路项目安全性评价指南》中提供的运行车速计算模型和线形设计安全性评价方法,对灵丘—山阴段高速公路项目进行运行车速安全性检验,从而为线形设计提供了参考依据。

摘要：超载车辆对道路路面的破坏越来越受到人们的关心,就这一问题从理论上分析了其产生的原因,提出了一些相应的处置措施和办法。

摘要：对智能交通系统(ITS)及其在我国的应用进行了介绍,分析了其在解决道路拥挤中的作用及局限性.并根据现阶段我国ITS的发展情况,提出了应重点开展的几方面工作内容.

摘要：就缓和曲线精确计算公式,以及完整、不完整缓和曲线上任意点的大地坐标给出了计算方法,并举例进行计算。

摘要：简要介绍了长晋高速公路K28＋700~K32＋470段滑坡区的工程概况,分析了其形成条件和诱发原因,并提出了采用分台阶减载、复合土钉加固、抗滑桩及边坡排水等处理措施,对类似工程中滑坡的治理具有较好的借鉴意义。