摘要：随着我国对高端大风量空调系统的应用与推广,传统的分段漏风量测试法已无法满足大风量空调系统对漏风量测试的需求,实际运行时的空调性能会因漏风量过大而降低。因此,系统整体漏风量现场检测非常重要。通过研究国内外现阶段漏风量测试方法,结合工程实际,设计一种新的现场系统漏风量检测技术方法,提出系统漏风量的测试合格指标。对实际项目的测试数据分析及现场系统漏风量检测表明,大风量空调系统整体漏风量处于较低范围,系统实际运行时性能得到保证。

摘要：中央空调系统采用二次泵变流量系统,是能够在满足设计要求的前提下,较大幅的节省能源,减低成本。但是,在实际运行中如系统不能正常运行,则不但不能实现节能目的,反而会降低空调效果,更谈不上节能成效。以北京市某办公楼二次泵变流量系统的诊断调试工程为例,探讨了适用于工程上使用的二次泵变流量系统诊断调试方法。

摘要：为了在鸭绿江口设计一双浮筒系泊系统,用于4万吨级散货船的载驳作业,根据该海域的水文气象条件和船舶的有关资料及国家的有关规范,对双浮筒系泊系统所受风作用力、流作用、波浪作用力和合外力进行计算,依据计算结果对双浮筒系泊系统进行设计,确定系泊浮筒型号、锚链尺寸和长度及沉锤大小和掩埋深度,实际施工情况依照该设计方案效果良好,证明该计算和设计方法有效可行。

摘要：在富水软弱地层中,如何预测及控制地层扰动引起的长期固结沉降一直是盾构隧道施工面临的重要问题之一。基于FEM-FDM水土完全耦合理论,利用同济曙光三维有限元软件,分析了珠海某隧道软土区段局部加固对盾构施工引起的土体工后长期固结沉降的影响规律。数值计算结果表明:地层及隧道拱顶长期沉降槽随埋深增大逐渐变深变窄;盾构隧道基底加固分别使地表及隧道拱顶的最大沉降量减小34.2%和27%,且使二者更快趋于稳定,但对隧道结构变形的影响并不明显;加固会使隧道竖向应力有所增大,但不会改变其沿隧道轴向的分布规律;有基底加固时隧道拱腰处的超孔隙水压力消散更快,使得固结沉降更快趋于稳定。