摘要：从中国高铁技术发展史可以看出,列车速度越来越快,运营安全系数要求越来越高,接触网作为高铁供电系统的重要组成部分,与机车受电弓之间的弓网关系就显得尤为重要,接触网腕臂、吊弦测量计算工作,现场依然是靠技术人员去进行测量,然后再将测量数据输入电脑,进行计算,并且现有计算程序没有自我判断功能,设计院技术人员将计算数据交给施工单位工程部,然后预配工班在预配车间进行预配,至于计算数据的对错只有到了现场安装后,才能知晓,这一切环节都是依靠人去完成的,因此,研发一种智能化腕臂、吊弦测量计算装置就显得尤其重要。

摘要：在中国高铁工程建设中,尤其是供电系统工程里,底座是固定设备的根基,它安装时是否水平,是否紧固到位,直接影响了后续设备投入运营的质量和安全,接触网专业的腕臂安装后,针对它的水平测量,现如今还没有一个有效的措施或工机具,这在施工安装过程中是一个薄弱环节,往往被人所忽视,按照惯例,人们经常关注的是底座的力矩是否紧固到位,力矩值是否符合设计标准和验收要求,可是如果底座或腕臂安装不水平,那么就会引起设备的正常运转,或技术参数发生变化,满足不了运营部门维保工作的质量需求,留下安全质量隐患,因此,研发《一种新型底座、腕臂安装智能化水平测量装置》就显得尤其重要。

摘要：通过采取低碳和复合微合金化成分设计,结合莱钢中型线现有冶炼及轧制工艺设备状况,合理制定了冶炼及连铸工艺和控制轧制工艺参数,并采用轧后空冷方式,成功开发了翼缘厚度9~15 mm欧标S355NL热轧H型钢。经检验,产品各项指标均满足欧标BS EN10025-3标准要求,钢中夹杂物比较少,钢质纯净,组织为铁素体和珠光体,组织细小均匀,使产品具有优异的低温冲击性能。