摘要：在“中国制造2025”战略的引领下,制造行业对高素质复合型人才的培养提出更高要求。传统教学存在课程内容不成体系、教考分离、动手实践资源少等共性问题,难以满足高素质复合型创新人才的培养要求。课程群建设是专业建设与课程建设的桥梁,可以系统性协同规划完备的知识体系,在高等院校课程建设中运用得越来越广泛。在“互联网+教育”时代,构建多样化新形态课程教学资源,是提升创新型人才实践能力培养的必由之路。基于此,提出将产品创新设计与实践、互换性原理与技术测量、机械制造技术基础、现代设计方法和机械制造装备设计5门课程有机融合,形成一个具有系统性、整合性和协同性的知识体系。通过开展课程的数字化资源建设研究,持续完善课程的新形态教学资源,提高学生的学习积极性,促进教学质量的提高和学生创新实践能力的培养。

摘要：针对当前虚拟装配技术中存在的问题,提出了面向产品装配过程的虚拟装配建模理论与方法.在理论研究的基础上,运用CATIA系统建立了兆瓦级风机机组整机的数字样机,并将样机模型提取到虚拟环境中对其进行装配干涉检查、装配路径规划和优化,确保了产品装配的一次成功,加快了风机机组的研发速度.

摘要：针对磨料水射流切割过程中存在的拖尾余纹、切缝锥度和切割留尾问题,基于磨料水射流切割理论,设计了3组不同因素组合下的单次正向切割、单次1/2速度正向切割和二次逆向切割试验,探讨了3种不同切割方式下的断面形貌产生机理,并对试验结果进行对比分析。结果表明,二次逆向切割可降低表面粗糙度约52%～85%,可降低切缝锥度约66%～72%,同时可消除切割留尾。因此,高压磨料水射流采用二次逆向切割的方式可以显著提高磨料水射流切割工件的断面质量。

摘要：目的对表面粗糙度和材料去除率作为输出参数的磨料水射流铣削45#钢过程进行研究,旨在寻找最优加工参数。方法对射流去除材料机理进行了分析,设计并进行了以磨料粒度、射流压力、横向进给距离、靶距为加工工艺参数的田氏正交实验。采用Minitab对不同实验参数组合下磨料水射流加工45#钢的表面粗糙度、材料去除效率进行了数据分析,并从材料去除机理方面,对4种加工工艺参数对于铣削表面质量和材料去除效率的影响程度和影响趋势,以及各因素之间的交互作用进行了分析。结果对射流铣削面表面粗糙度影响较显著的因素是横向进给距离,射流压力次之;对于材料去除效率,磨料粒径的影响最显著,横向进给距离次之。结论综合材料去除效率和表面粗糙度值,选出最优加工参数:磨料粒径2000目,射流压力120~160 MPa,喷嘴横移距离1.0~1.5 mm,靶距约30 mm。

摘要：针对现有的海上作业及上下客登船梯结构笨重、自动化程度低,甚至存在安全隐患等问题设计了新型的港用液压登船梯,并运用CTAIA建模、装配及有限元分析对登船梯结构进行了设计和优化。

摘要：LED粘片机在正常工作时,摆臂往往存在运动不平稳、振幅较大及趋稳时间较长等问题,影响粘片效率与精度。通过分析摆臂的整个运动过程,提出新的设计方法。首先,利用5次多项式运动曲线来替代梯形运动曲线,保证摆臂运动过程的平滑性;其次,结合静力学分析、模态分析及瞬态动力学分析,对摆臂进行外形优化设计;然后,为减少摆臂转动惯量对运动的影响,对摆臂进行拓扑优化,得到摆臂的优化模型;最后,通过瞬态动力学分析验证,证实了此方法的可行性。

摘要：系统研究了中药粉碎一体机设备的工作原理和功能需求,完成了设备的总体设计和关键零部件的结构设计。构建了设备及其关键零部件的CAD模型,并分析了设备及其关键零部件的装配层次和装配关系。在计算机中完成了设备的数字化预装配,建立了设备的数字化装配模型。

摘要：数字化预装配技术是当前计算机辅助技术中的热点问题。数字化设计制造技术在飞机设计制造中的应用,使得飞机设计制造技术体系、设计方法、设计理念、管理方法发生了根本性的变化。为了使数字化预装配技术在航空工业的直升机设计制造过程中发挥更好的作用,本文结合某型号直升机研发中DPA技术的应用,研究和探讨了DPA技术的关键算法:干涉检查算法以及装配/拆卸算法。

摘要：针对虚拟数字化产品开发中数据量大,数据管理复杂的问题,提出VPDM系统的数据保护及其系统的结构;并从工程应用的角度出发,应用PDM技术结合直升机型号研制中数字样机技术的实施过程,解决了直升机产品虚拟数字样机开发中数据管理的问题,包括物流管理、数据管理、版本和版次管理、校验更改和审核、人员组织及权限管理、人员角色和数据访问。

摘要：从双螺杆压缩机转子啮合线出发,详细介绍了啮合线法,利用啮合关系与型线坐标转换关系推导出阴阳转子型线的方法。给出了啮合线法中的连续性要求并提供了相应的求解步骤,解决了啮合线法设计转子型线过程中的连续性问题。研究了啮合线的3个关键控制点,并总结了其位置变化对转子型线(阴阳转子的齿心角、齿厚以及齿间面积)的影响。最后利用啮合线法设计了一条新型线,并演示了通过改变关键控制点位置的方法提高了新型线排量的方法,提高了设计效率。