摘要：时代的进步以及科技的发展,为现代住宅建筑带来了巨大改变,尤其是现代智能化住宅的出现,为广大的住宅用户营造了科学、舒适、高效的居住环境,住宅智能化成为现代住宅建筑的必然发展方向。文章阐述了住宅智能化系统的组成,提出了住宅智能化系统的设计及实现方法。

摘要：本文首先对ZB2×2—50型高压轴向柱塞泵构造和主要参数设计作了较详细的介绍,该油泵是预应力张拉动力与操纵部分,是使用额定压力为50MPA的各种千斤顶动力配套设备。对超高压轴向柱塞泵的设计、开发和制造有很大的参考价值。

摘要：本文全面介绍Ti:LiNbO_3波导相位调制器的主要设计参数,详细阐述相位调制器有关性能的测量方法,并扼要说明波导制作和测试结果。试验研究实现了光纤对波导的耦合,并用金属壳体封装。试验测量光纤-波导-光纤插入损耗3.8dB,半波电压7V,调制深度83%

摘要：弧面凸轮机构中现有凸轮曲线存在高阶不连续问题,造成传动稳定性和凸轮廓面质量降低,为此提出适用于常用凸轮曲线的高阶连续性改进方法。该方法通过解析分析寻找现有凸轮曲线的高阶不连续点,确定约束条件和插值区间;基于约束条件求解各段插值曲线,构建具有全局高阶连续性的改进型凸轮曲线。应用该方法对修正正弦曲线算例进行改进设计,并结合弧面凸轮机构设计实例展开验证分析,结果表明:改进型凸轮曲线下的弧面凸轮机构实现了运动全程角位移、角速度、角加速度、角跃度连续,机构传动稳定性得到有效提升,且凸轮线面光顺性达到G3水平,验证了该方法的可行性和准确性。

摘要：论述了基于电话网的视频动态传输系统的实现，提出了采用H.263视频压缩标准和自定义协议软件实现视频在电话网上动态的、可靠的传输。

摘要：针对某高速艇前机舱左、右主机在试航中出现机体自身振动现象,发现前机舱底部横向结构采用隔档肋位布置,虽然减轻了结构重量,但忽略了主机基座构件横向刚性不足的问题。通过有限元计算分析,机舱底部横向隔档肋位的设计,需要在主机基座结构的几个关键点上予以特别加强。通过实船应用证明了这一结论,解决了主机在高速运转阶段出现的机体自身振动现象。

摘要：基于改进的运动学法,利用啮合不变矩阵建立公切线双圆弧柔轮齿廓弧长参数方程和理论啮合方程,可求得理论共轭啮合区以及刚轮齿廓参数。综合考虑真实表面粗糙度、载荷、轮齿几何接触、卷吸速度等,建立双圆弧齿廓谐波减速器柔轮与刚轮在共轭啮合区域的混合润滑数学模型。分析啮合区域不同齿廓参数对于谐波传动装置润滑性能的影响。研究结果表明:在设计柔轮齿廓的时候,合理增加凸圆弧齿廓的半径有利于改善接触区域润滑状态。在工况不变的情况下特别是在中高速的工况下,加大柔轮凸圆弧齿廓半径可以增加接触区油膜厚度,增大膜厚比,且改善的效果随着转速的增加而增大,但当凸齿廓半径增大到很接近凹齿廓半径时,继续增加几乎不改善润滑条件。

摘要：为了给轮齿啮合区的加速寿命试验提供理论依据,更好地指导产品优化设计,以某型号谐波减速器为分析对象,基于包络理论求出柔轮与刚轮的齿廓方程,分析了啮合点的曲率半径、卷吸速度以及啮合区受载情况,综合考虑啮合区的宏观几何、真实表面粗糙度等因素,建立了柔轮与刚轮啮合区的混合润滑模型,通过分析润滑区膜厚比、摩擦因数等参数,定量研究了转速和温度对润滑性能的影响.结果表明:转速越高,平均油膜厚度和膜厚比越大,接触载荷比和接触面积比越小,润滑性能越好.当转速高于2 200 r/min时,啮合区由边界润滑变为混合润滑,接触载荷比和接触面积比较50 r/min时减小90%以上,摩擦因数减小一半以上,将转速控制在2 200 r/min以上有利于改善润滑状况;随着啮合区温度的升高,平均油膜厚度和膜厚比逐渐减小,接触载荷比和接触面积比逐渐增大,润滑状况逐渐变差.温度为60℃时,摩擦因数较10℃增加一倍以上,接触载荷比和接触面积比增加一倍以上,需严格控制谐波减速器工作温度在60℃以下.

摘要：桥梁作为一种跨越性承重建筑物,以它多姿多彩的形式存在于现代社会的山川、河流、海湾与城市,发挥着它无与伦比的社会功效。随着材料工业、建筑设备、施工技术的发展,以及新的测试手段、质量控制方法与现代计算机技术的发展与广泛应用,桥梁工程的技术发展达到了前所未有的高度。

摘要：大众传媒已成为大学生生活、学习、交往中不可缺少的部分,它会对大学生产生多方面的影响。当今,高等院校图书馆在其建设与管理工作中,应该正视这一现象,并做好教育与引导工作,使得积极影响扩充巩固,消极影响减少消除。因此,怎样在这个瞬息万变的大众传媒时代,通过高校图书馆的导向作用,使大学生面对数字化信息能明辨是非,促进自我成才是一个值得探讨的话题。