摘要：本文介绍了发动机动态试验中随机负荷信号的计算机模拟技术.提出了一种采用数字滤波均衡法来复现现场试验中获得的随机负荷信号的方法。和通常狭义的滤波器不同,作为滤波均衡器更感兴趣的是它的过滤带的衰减特性。这就是希望输入信号通过这一过渡带后能获得一组具有给定频潜的输出信号。滤波器的设计归结为根据已知输入白噪声的功率谱和正态分布特性来求解适当的滤波因子h(t),使输出信号的功率谱最接近所给定的参考谱。探索了设计二阶、三阶、四阶最小相位滤波器的方法,并在输入正弦、周期、准周期和随机信号的情况下对滤波器的效果作了验证。最后,这一方法在发动机动态试验中进行了扭矩随机负荷模拟加载的控制应用。试验结果达到了预期效果。

摘要：探讨了中央控制站的压实控制自动化系统的组成，对中央站与工作现场的近程连接系统进行了软、硬件设计，并通过试验证明了该系统是可行的。

摘要：该文利用计算机库存中的 RND(X)函数,产生白噪声信号,通过设置滤波器的传递函数,从频域、幅值域等效角度出发,模拟任意给定的随机载荷,作为实验室台架模拟的激励载荷。分析了该方法的实用性,阐述了零相位数字递归滤波器的设计方法、计算机程序设计步骤。通过将正弦信号、白噪声信号输入滤波器,获得给定功率谱密度之输出信号的试验,证明了零相位数字递归滤波器设计的正确性。

摘要：通过对反转式拌和机转子的工作过程进行运动分析，提出了为降低功率消耗而合理地设计转子参数及罩壳形状的方法。

摘要：本文简要介绍发动机试验自动化的概念和发展历史,介绍了 DM—1型模拟加载测功的计算机控制系统,特别是关于随机数据模拟技术和数字滤波器的设计原则。