摘要：研究旨在构建TBX6的过表达和干扰载体,为后续研究TXB6在精原干细胞(Sper⁃matogonial stem cells,SSCs)形成过程中的功能奠定基础。通过qRT-PCR检测TBX6在胚胎干细胞(Embryonic stem cells,ESCs)和SSCs的表达水平,根据NCBI上提供的TBX6 CDS区的序列,设计引物扩增目的片段,将其连接到经线性化的慢病毒载体pCDH-CMV-MCS-EF1-copG⁃FP-T2A-Puro上,构建TBX6的过表达载体;同时,根据TBX6 CDS区设计三个干扰靶点,在退火后将其连接到经线性化的干扰载体pLVX-shRNA2-puro上,并且进一步将三个干扰载体转染鸡成纤维细胞系(DF-1),观察荧光表达情况并通过qRT-PCR检测其干扰效率。结果显示,TBX6在SSCs上的表达量显著高于ESCs(P<0.05),测序和双酶切验证显示成功构建TBX6过表达及干扰载体;干扰载体转染DF-1细胞后均能稳定表达EGFP荧光蛋白,且shRNA2-TBX6的干扰效果最好。结果表明,TBX6过表达及干扰载体构建成功,且经定量检测后确定shRNA2-TBX6的干扰效果最好。

摘要：目的设计一种气压弹道式冲击波治疗仪输出能量检测系统,满足临床质量控制的需求,保障其临床治疗效果。方法根据能量守恒定律,并结合激光位移传感器,将治疗仪输出能量转化为可测量出的重力势能。结果将开发的检测系统的测量结果与行业标准中所述检测方法进行对比,说明检测系统满足实际应用要求。结论本文设计出的检测系统很好地达到了冲击波治疗仪输出能量测量的功能,有助于对其进行质量评价。

摘要：深圳宝安国际机场卫星厅项目位于沿海强风暴雨多发地区,因金属屋面直立锁边技术无法解决构件连接导致的抗风揭难题,且中央指廊采用双曲面金属屋面,对屋面抗风揭与防水密封性要求极高,同时施工过程中,应保证游客、航空与空防安全,通过BIM技术,对双曲面金属屋面进行深化,采用双曲面直立锁边板屋面施工技术与屋面装饰板安装技术,优化节点与连接方式,解决双曲面屋面结构深化设计与施工难题,不仅提高抗风揭性能,且节省连接材料、加快工期、节约造价。

摘要：为了降低建筑能耗,采用以被动式技术为主、主动式技术为辅的设计原则,研发设计了超低能耗被动式房屋,此种房屋具有结构与节能一体化的特点,外墙围护体系常采用的是装配式轻钢组合墙体,应用ABAQUS和SAP2000有限元软件研究了一种该类墙体的抗震性能和使用该墙体的房屋整体抗震性能。得出结论:墙体整体抗震能力较好,在模拟地震影响下,墙体龙骨的立柱与横撑相交位置受力相对较大,最先破坏。整体体系模型模态第一阶沿Y轴方向平动、第二阶沿X轴方向平动、第三阶为扭转振型,模型第一阶频率均能够符合我国规范要求,该结构可以抵抗约7~8级地震。

摘要：岩石组构记录了地壳形成与演化的关键信息,提取这些信息对分析和恢复地球动力学过程具有重要意义。磁化率各向异性(AMS)是一种重要的岩石组构方法,可以有效地揭示岩石的应变特征,分析其地球动力学过程,是研究构造变形性质以及应力作用方式的有效手段。本文在梳理AMS的研究历史、主要成果和最新进展的基础上,系统阐述了AMS的基本原理以及在剪切带的应用:①岩石组构具有复杂性,AMS作为一种间接组构手段受控于矿物的物理特性、含量以及变形变质等多方面因素;②AMS可以提供剪切带的运动学以及不同部位应变状态的信息;③对于剪切带,AMS主要受控于磁性矿物(矿物成分和粒度的变化导致全岩磁化率各向异性的变化)、构造变形强度(决定磁线理发展的重要因素)以及流体的作用(流体导致磁性矿物的类型与定向性的变化)。

摘要：管道机器人被广泛应用于管道检测领域,为观测小口径带压供水管网的内部情况,检测漏水点,设计了一种小体型的蛇形管道机器人头部结构,不仅有着良好的防水抗压效果,且该结构引入连续体机器人的特点,采用绳驱柔性体和关节旋转的配合动作来进行姿态变换,使得机器人头部运动更加灵活,能够在150 mm~300 mm的小口径自来水管道中自由移动,有着广泛的可达任务空间;运用等效D-H方法建立机器人的运动学模型,计算出其正、逆解析表达式,并使用蒙特卡罗法在Matlab中绘制出机器人头部的可达任务空间图,最后将设计的虚拟样机模型在Adams仿真软件中进行仿真分析;运动学分析和虚拟样机模型的仿真分析结果表明,所提出的管道机器人头部结构设计方案合理可行,满足应用设计需求。

摘要：针对一种无人机在不同工况下经历复杂的动力学环境,首先对主减速器模型进行考虑应力刚化效应的模态分析,得到不同工况下主减速器系统固有频率和振型。然后,基于某特定激励对主减速器进行了频响分析。研究结果表明,在一定转速范围内,无人机主减速器振动以扭转振动为主,模态固有频率值会随着转速的提高而单调增大,通过频响分析预测了主减速器结构设计的薄弱环节,可为主减速器结构优化提供设计参考。

摘要：船舶自主避碰技术已成为当前船舶与航运领域研究的热点问题。文章提出了一种满足COLREGs避碰规则的多船会遇自主避碰算法,以经典速度障碍法为基础设计自适应采样避碰轨迹生成算法,并应用运动基元理论对避碰轨迹进行调整,使轨迹满足船舶操纵性约束条件。针对案例三体船模型,完成多船会遇场景下的船模自主避碰航行试验,验证了所提算法的有效性和实用性,对船舶自主避碰系统的研发具有重要借鉴意义。

摘要：环氧丙烷是一种最重要的有机化工产品之一,具有非常广泛的用途。通过对环氧丙烷生产工艺进行对比,采用过氧化氢氧化法对年产25万t环氧丙烷原料预处理工段进行工艺设计,然后利用Aspen Plus软件对原料预处理工段进行模拟,并对该工段进行物料衡算和热量衡算。结果表明经原料预处理工段精制后,原料中丁烷含量明显下降,丙烷纯度显著提高。

摘要：文中通过抗压和三点弯曲试验,研究了玻化微珠掺量和水泥/粉煤灰比值(C/F)对UHTCC抗压和抗折性能的影响。试验结果表明,较大的C/F值和较低的玻化微珠掺量能提高UHTCC的抗压强度,但对抗折强度影响较小。适度控制C/F值并增加玻化微珠用量有利于提升UHTCC的变形能力,当C/F为1:4,玻化微珠掺量为73.3g/L,弯曲峰值应力对应挠度为3.4mm,玻化微珠的引入会造成更明显的多缝开裂。