摘要：根据地层在地震中的响应特性,设计了一种动静耦合剪切模型试验装置。该装置是由侧板组件、阻尼组件和端面板组件组成的可剪切变形的空间结构体。目前在研究隧道工程结构地震响应机理的动力试验中所采用的模型箱主要有刚性模型箱、柔性模型箱以及层状剪切模型箱,但这3种模型箱因各自的结构特点都具有一定的缺陷和不足。为了能够更好地满足静力及动力边界效应,设计了该新型试验模型箱,并通过振动台动力试验验证该模型箱的有效性。基于该模型箱提出并验证了利用拟静力试验方法研究隧道的振动响应。通过拟静力试验和动力试验结果的对比,认为拟静力试验可以一定程度替代动力试验。

摘要：结构动力试验是探究结构地震响应机理的重要研究手段之一。目前在研究隧道工程结构地震响应机理的动力试验中所采用的模型箱主要有刚性模型箱、柔性模型箱以及层状剪切模型箱,但这三种模型箱因各自的结构特点都具有一定的缺陷和不足。为了达到更好的试验效果,文章提出一种新型试验模型箱——动静耦合模型箱,并通过振动台动力试验验证该模型箱的有效性。基于该模型箱提出了一种研究隧道工程结构地震响应的新方法——拟静力法。通过动力试验和拟静力法试验结果的对比,认为拟静力法试验可以一定程度替代动力试验,既拓宽了该模型箱的试验方式,同时也拓宽了隧道地震响应模型试验的研究方法。

摘要：为推动BIM技术在隧道工程的应用,提高隧道BIM模型创建效率,依据参数化理论对隧道构件帽檐斜切式洞门参数化建模进行研究。帽檐斜切式洞门由不规则直纹曲面构成,无法通过简单的形体创建与布尔运算完成建模,设计及建模过程耗费大量精力。为提高设计效率,通过研究帽檐斜切式洞门结构物其自身独特的结构特点以及在隧道设计与施工过程的特点,利用MicroStation的开发工具MVBA进行二次开发,研究创建洞门的参数化方法,开发出能够高效创建帽檐斜切式洞门模型的程序。该程序在设计过程动态预览模型,能够提高设计效率,且支持动态精确放置,自动统计工程数量。

摘要：BIM技术在建筑工程领域已经有较多成功的应用案例,但应用于隧道工程领域的研究还处于起步阶段,为了研究BIM技术在隧道工程中的应用,文章从软件平台比选、技术路线阐述、实际工程应用等方面,探究了BIM技术在隧道工程全生命周期的应用。研究结果表明:使用奔特力(Bentley)平台进行隧道BIM应用是具有优势的,在隧道全生命周期中,BIM技术可以改善设计的准确性,加强施工的协同性,提高运维的效率。在实际的工程应用中,BIM技术应用在优化原有设计、可视化技术交底、工程数量与成本控制、施工管理与协同、施工风险管控、工程后期运维等方面都取得了良好的应用效果,可为隧道工程BIM应用积累了经验。

摘要：离子液体是近年来兴起的一类极具应用前景的环保型溶剂,以其不挥发,对水和空气稳定,对无机、有机化合物以及高分子材料具有良好的溶剂而得到广泛的利用。通过1-乙基-3-甲基咪唑醋酸盐(Emim Ac)离子液体溶解水稻秸秆纤维素,并与壳聚糖的醋酸溶液混合的方法制备了可再生易降解纤维素/壳聚糖复合膜,研究了不同黏度壳聚糖、纤维素浓度和壳聚糖浓度对复合膜力学性质的影响,并考察了复合膜的抗菌性能和降解性。结果表明,当纤维素浓度0.1%,中等黏度壳聚糖浓度1.5%时,做出的复合膜具有较好的抗拉强度和断裂伸长率,制得的复合膜对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌具有一定的抑菌效果,并且其具有较好的降解性。

摘要：目前隧道预留变形量的研究大多依赖于监控量测数据基于点的分析,很难得到隧道断面整体的变化情况。为解决传统监测技术单点监测无法满足隧道预留变形量调整的局限性,提出一种利用三维激光扫描技术基于全断面整体分析优化预留变形量的方法。以新安1号隧道为依托,发现试验段最大变形量7.5 cm小于设计预留变形量15 cm,结合质量保证率针对性地提出阶梯状设置预留变形量的优化方法。最终确定在试验段拱顶区域预留变形量设置为7 cm,其余区域预留变形量设置为5 cm。

摘要：采用行星式球磨机对壳聚糖进行球磨处理,研究了温度和氢氧化锂浓度对球磨壳聚糖在氢氧化锂溶液中吸收效果的影响,并通过傅立叶红外光谱和X-射线衍射进行表征。在球磨过程中,壳聚糖的脱乙酰度没有变化,而分子量呈逐渐减小的趋势。球磨壳聚糖在LiOH溶液中的膨胀度均高于原壳聚糖在LiOH溶液中的膨胀度,说明球磨处理可以促进壳聚糖在氢氧化锂溶液中的吸收。溶解温度和LiOH溶液的浓度对壳聚糖的膨胀度有显著影响,其中球磨壳聚糖在5℃、4.8wt%LiOH溶液中膨胀度最高,与壳聚糖溶胀于氢氧化锂溶液经冻融后的膨胀度无显著性差异,说明壳聚糖经过球磨处理后,不需要经过繁琐的冷冻-解冻过程,在低温氢氧化锂溶液中可以达到相同的溶解效果。X-射线衍射和红外图谱分析可知壳聚糖在LiOH溶液的溶胀过程中,壳聚糖的结晶结构受到破坏,壳聚糖的乙酰氨基和羟基与LiOH发生反应。