摘要：为研究冲击荷载下型钢混凝土梁的动力性能,取试验结果验证模型有效性后,使用有限元软件ABAQUS建立了型钢混凝土梁落锤冲击模型.在对比了型钢混凝土梁与钢筋混凝土梁的动力性能后,分析了落锤速度对型钢混凝土梁的冲击位移、冲击力、冲击力位移曲线、惯性效应、塑性耗能等性能的影响,然后基于正交设计,研究了落锤质量、落锤速度、混凝土强度等参数对型钢混凝土梁动力性能的影响.研究结果表明:型钢混凝土梁的抗冲击性能较好;落锤速度是影响构件动力性能的主要参数,落锤质量对动力性能的影响较大,提高混凝土强度有助于增强构件的抗冲击性能.

摘要：通过数值模拟方式对6片开洞钢板再生混凝土剪力墙进行了建模分析。对构件施加低周往复荷载,分析孔洞率、孔洞形状和孔洞位置等参数对剪力墙滞回性能和耗能能力的影响。结果表明:孔洞率对钢板再生混凝土剪力墙的滞回性能和耗能能力影响最大;孔洞形状对抗震性能影响较显著;孔洞位置对剪力墙抗震性能的影响最小。

摘要：“三为”，即“要在敢为上动真格”，“要在能为上求突破”，“要在有为上见实效”。“三为”是重庆市工商系统深入贯彻落实科学发展观的重大举措，是新时期新阶段对工商行政管理职能认识的深化，是对工商行政管理理论和发展规律的创新性实践，表明重庆工商贯彻落实科学发展观的实践进人到一个新的发展水平．从认识层面推进到实践层面，再进一步推进到实践深化、创新实践的层面。“敢为”的关键是思想的解放，责任的担当和工作的求实创新；体现的是正确履行工商行政管理职责，维护正常的市场经济秩序，服务社会经济发展的勇气、力量、胆识和责任；要求工商干部必须具备相应的能力、水平和素质，要会运用科学的工作方式、方法和管理服务艺术。“能为”直接决定着监管执法的效能，服务社会经济发展的水平。

摘要：为研究翼缘外置的型钢混凝土构件单向偏压荷载下的力学性能,文章选取型钢位置、偏心距、翼缘板厚度、混凝土强度、型钢强度等5组参数,设计了16根试件采用数值模拟手段,对荷载位移曲线、极限承载力、延性等力学指标进行了研究。结果表明,翼缘内外置对试件的破坏过程、力位移曲线发展过程影响不大,但翼缘外置型钢混凝土构件的极限承载力提高了5.6%,型钢贡献增大24.6%;偏心距对力学性能影响明显,极限承载力大幅减少,但延性系数不断提高;翼缘厚度的变化与试件性能的改变成正比例变化;提高混凝土强度对前期的力学性能有利,对试件的延性有害;型钢强度的改变对试件延性的影响有限。

摘要：结合青岛市滨海公路软土地基处理实例,介绍真空堆载联合预压法的施工工艺、施工监测情况,并对加固效果进行试验测定,试验结果表明采用该方法处理后表层地基承载力符合设计要求。

摘要：本文通过相关试验验证模型有效性后,采用数值模拟手段对比分析了压型钢板混凝土剪力墙和钢板混凝土剪力墙的轴压性能,然后基于正交试验设计方法,研究了高宽比、压型钢板厚度、压型钢板强度、分布钢筋网间距等因素,对内置压型钢板混凝土剪力墙轴压承载力和极限位移的影响。结果表明:内置双拼压型钢板混凝土剪力墙的轴压性能较好;钢板厚度对极限承载力的因素显著,高宽比是影响极限位移的主要因素。

摘要：文中采用有限元差分软件FLAC3D从加筋路堤的水平向峰值速度、水平峰值土压力两个角度,研究双向土工格栅和三向土工格栅在不同地震烈度作用下的动力性能。结果发现:地震烈度为7度时,双向格栅加筋土路堤的水平向峰值速度随着监测点高程的增加而增大,水平向峰值土压力随着监测点高程的增加而减小;同一高程处,三向土工格栅加筋路堤的水平向峰值速度和土压力比双向格栅加筋土路堤小很多。当地震烈度增大到8度时,三向格栅加筋路堤比双向格栅加筋路堤的上述现象更加明显,动力性能优于二向土工格栅。

摘要：一、立项背景梅市口路位于北京市丰台区,南距京石高速公路2.3公里,北距莲花池西路（快速路）4.3公里。作为2012年北京市重点工程,既是联系丰台河西地区与市区的主要东西向道路之一,也是2013年第九届世界园艺博览会配套市政工程,工程建设与《永定河绿色生态发展带综合规划》定位紧密结合,它的建成为促进沿线经济发展发挥重要和积极作用,更是展示新北京建设发展成果的窗口和舞台,现实和战略意义重大。

摘要：神州第一街长安街以其独有的政治、历史、人文特色和功能定位,展示着大国首都形象和中华文化魅力.线路跨越北京"母亲河"-永定河,在此建造一座全新的、能代表我国桥梁建造最新技术水平的大桥,是北京市政府和首都人民的期望.