摘要：提出了基于模态柔度的系统动态优化设计方法,阐述了系统薄弱模态对天馈伺系统的影响机理,建立了系统有限元模型并完成系统动态特性以及模态柔度分析,实现了系统的动态优化设计。优化结果表明,该优化设计方法既可加强系统的薄弱环节,而且能够优化去掉系统"多余"重量,大大提高系统的动态性能,解决机载雷达中结构减重设计与系统刚强度之间的矛盾。

摘要：无人机载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)天线座作为支撑天线探测目标的装置,是机械扫描式SAR雷达的一个重要组成部分。然而,无人机载SAR天线座设计过程中存在诸多困难,即重量与空间的严格限制、扫描范围大、精度高等。基于此,运用机电一体化技术,从系统整体目标出发,对无人机载SAR天线座系统总体设计、总体分析以及关键技术与解决方法进行了阐述,该天线座系统在实际测试和使用过程中,各项技术指标均满足实际需求,且性能良好、稳定。实践证明其设计合理、新颖,所采取的措施能够解决无人机载SAR所要求的重量轻、体积小、精度高。同时,所采用的设计与分析方法以及解决关键技术的措施可以为今后类似的天线座设计提供良好的借鉴与参考。

摘要：采用有限元方法对某机载雷达的天线座结构刚强度性能进行了评估。考虑载机的实际环境条件,分别对天线座组件进行了模态分析、冲击响应分析和随机振动分析,分析结果表明天线座结构在雷达整机中具有足够的刚度和强度性能。研究结果表明,通过开展实际环境条件下天线座结构的强度可行性研究,可以为天线座结构的改进设计和减重设计提供重要理论依据。

摘要：随着雷达规模小型化、功能复杂化的发展趋势,越来越狭小的空间给雷达维修带来了很大困难,甚至发生设计出来的产品无法进行维修的情况。传统的维修性设计分析与评估凭个人经验依据模型和工程图进行估计,极不准确。基于此,文中搭建产品数字化虚拟维修的流程,阐述了雷达虚拟维修性仿真试验方法,通过某雷达的虚拟维修性仿真验证,实现了设计、制造和维修的并行协作,实现数字化虚拟制造及维修,显著升级改造传统的产品设计和装配制造过程,节约产品研制时间,找出产品设计缺陷,进而全面提高雷达研发能力。

摘要：运用相似理论和量纲分析法,得到了某机载转台各参数的相似比例关系,建立了等疲劳寿命相似模型,并结合缩比模型的材料选用和工艺性,完成了相似比为1:4的等疲劳寿命小型转台结构设计,提出了后续的研究内容,为大型机载转台的疲劳寿命后续研究探索出了一条新途径。

摘要：为了更深入研究天线座机电耦合系统动态性能,特别是研究其结构参数和校正网络参数对系统稳定性的影响,文中结合实际应用需要,基于某机载雷达天线座机电耦合系统,考虑齿轮啮合时的时变刚度、齿轮侧隙、阻尼、轴承支撑刚度和摩擦等结构因素以及电流校正环参数,采用PID闭环控制系统,建立了机电系统耦合模型,研究了系统的动态特性以及影响系统稳定性的一些典型因素。系统动态特性分析结果与实物测试结果基本吻合,各项指标最大误差小于10%。系统稳定性受多种因素的影响,其影响因素是错综复杂的,但也有其规律性,研究结果对于天线座系统优化设计以及系统调试具有现实的理论指导作用。

摘要：传统的轴承仿真技术多假定套圈的刚度为无穷大,用于一般滚动轴承分析较为合理,但对于套圈较薄的航空轴承有较大的误差。依据刚柔接触理论且考虑套圈的柔性效应,基于*** Motion平台建立了滚动轴承仿真模型,阐述了轴承仿真的途径和方法。该仿真方法物理意义清晰、模型直观,对于轴承的动态性能分析、强度以及载荷分布的仿真计算提供必要的方法与手段。仿真结果可应用于轴承产品设计、制造、故障诊断等各个领域,为现代化轴承的研究与生产提供先进的技术支持,同时,对工程实践也具有很强的理论价值。

摘要：以模态分析的相关理论为依据,在ansys环境下建立了某机载雷达天线座理论模态分析模型。通过理论模态分析与试验模态分析两种方法获得了天线座模态信息,并对理论模态与试验模态相结合进行了分析。分析结果表明,基于ansys环境下建立的天线座理论模型是正确的,结合部建模是合理的,模态分析结果是准确的;试验模态分析方法是可行的,且没有遗漏低阶模态信息。此模态分析方法为其它类似结构提供了一定的参考价值;模态分析与试验结果对于天线座的动态性能研究、雷达结构总体设计以及天线座优化设计提供了强力的技术支持。

摘要：为了保证安装架的结构刚强度以及各设备的可靠性,使其适应载机的过载、冲击、振动等环境条件,采用有限元方法对雷达安装架进行了结构强度分析和随机振动下的疲劳损伤评估。分析结果表明,安装架能够满足结构刚强度要求且不会发生疲劳破坏。同时,该研究结果可以为安装架的优化与减重设计提供重要的理论依据,其结构强度分析和疲劳损伤评估方法可以为今后类似的结构分析提供良好的借鉴与参考。

摘要：为了更深入研究齿轮、轴承系统动力学问题,特别是研究其结构和几何参数对其动力学性能的影响,文中结合实际应用需要,基于某机载雷达天线座传动系统,着重考虑齿轮啮合时的时变刚度、齿轮侧隙以及轴承支撑刚度、摩擦等因素,建立了齿轮、轴、轴承动力学模型,运用数值仿真方法,研究了上述因素对其转速波动的影响。根据上述参数改变对转速波动影响的分析可知,当结构参数调整到一定值时,对转速波动的影响就不再有很大的变化,趋于平稳,此时若再继续调整结构参数就会浪费空间尺寸及重量,尤其是重量和空间都较为苛刻的机载产品,这对齿轮、轴承系统优化设计提供一定的理论依据和方法。