摘要：研究绿色再生轻骨料混凝土短肢剪力墙,对比分析不同配合比短肢剪力墙的承载力、刚度、延性性能。设计了1个普通混凝土短肢剪力墙试件和5个再生轻骨料混凝土短肢剪力墙试件,研究分析普通混凝土和最优配合比剪力墙试件的承载力、刚度、延性性能。试验结果表明:轴压比小的试件极限承载力略微高于轴压比大的试件;较多竖向钢筋配筋率的试件的承载力较大,较晚地进入屈服状态,裂缝开展速度较晚,能承受水平往复荷载的能力更强;同时还对绿色再生轻骨料混凝土短肢剪力墙进行了基本假定,为该类构件的深入研究打下基础。

摘要：文章对防弹玻璃密封结构的设计与验证进行了介绍。通过对比国内现有密封方案,找出其不足,选择整体式防弹玻璃作为文章密封方案设计的前提,经过导水、阻水的分析对密封结构和材料进行了设计。并在某型号装甲车上进行验证。

摘要：分析绿色再生轻骨料混凝土不同取代率"L"形截面短肢剪力墙力学性能,研究普通混凝土和最优配合比剪力墙试件抗震性能。试验结果表明:最优配合比试件比废砖掺量为0和100%的试件墙体达到屈服的时间较晚;竖向钢筋配置较多的会使钢筋较晚的进入屈服状态,能承受水平往复荷载的能力更强;较高的竖向钢筋配筋率能提高试件的耗能能力。最优配合比能提高试件耗能能力、承载能力、延性系数、结构耗能能力。研究的成果可为绿色再生轻骨料混凝土短肢剪力墙构件的设计和实际工程应用提供参考,同时为该类构件的深入研究打下基础。

摘要：对于混凝土的设计不仅仅需要考虑其力学性能,还要考虑到其长期性能与耐久性能因为混凝土的长期性、耐久性性能与建筑的安全性和服役寿命息息相关。文中分别对不同再生骨料取代率的混凝土立方体试块进行了力学性能试验,对建筑绿色再生轻骨料混凝土的抗冻融性能、抗氯离子渗透性能、抗碳化性能与抗硫酸盐侵蚀性进行研究。试验结果表明,HC-1再生骨料混凝土56d龄期的混凝土耐久性能较好;随着再生轻骨料取代率的增加受冻损害降低、放缓了碳化进程、抗氯离子渗透性高、侵蚀破坏速率减慢。

摘要：目的 研究军队血站应急血液保障中血液保障车辆动态路径优化问题。方法 结合多种类血液保障、多路况血液运输等特点,考虑医疗救治点位需求、道路路况、车辆库存等动态变化,构建以总配送时间与时间窗惩罚成本之和最小为优化目标的血液保障车辆动态调度模型,并引入路径难易度因子ω、基于排序的信息素更新策略和2-opt局部搜索策略设计改进蚁群算法对模型求解。结果 算法对随机产生的15个医疗救治点的全血、悬浮红细胞和冰冻血浆静态需求数据和7个点位的动态需求数据测试性能表现突出,寻优精度高,收敛速度快,能有效应对不同血液配送需求的处理。结论 该模型和算法较好地满足了血液保障车辆实时优化配送描述和最优方案求解,能够为突发事件发生后血液资源快速机动靠前保障提供方法支撑。

摘要：面对苏州工业园区（以下简称＆quot;园区＆quot;）有限的土地资源增量、资源环境容量和严格的能耗控制要求,本文以《苏州工业园区总体规划（2012—2030）》为例,通过对存量土地现状利用的综合效益评估,对占建设用地比例较高的工业、居住、交通、生态等用地进行了系统的存量挖潜研究.以期引导园区发展转型,实现经济、空间和社会效率的全面提升.

摘要：分析集成化称重板式轮重秤的设计原理,提出采用辐板式称重传感器作为动态称重系统压力元件的设计方案,重点阐述利用有限元软件进行传感器敏感元件模型设计、网格划分、施加载荷与边界条件的过程;根据敏感元件的应力分布规律,找到应变片的布片规律和具体位置,组成全桥差动电路,使车辆轮胎载荷作用在秤台平面的不同区域均可以测出其准确重量.通过传感器的动态响应试验分析其频率响应特性.

摘要：目的:研究灾害医学救援应急血液保障中运血车的调度优化问题。方法:考虑灾后道路路况对配送时间的影响和多种类血液需求,设置单边硬时间窗和运血车载容量限制等约束条件,构建以最小化总配送时间为目标的运血车调度模型,并在经典遗传算法的基础上引入高效的染色体编码方式,选择指数排序选择算子、顺序交叉算子和倒位变异算子设计改进遗传算法,对运血车最优配送方案进行求解。结果:改进遗传算法具备较好的运算效率和全局搜索能力,最优解寻优精度高、收敛速度快,能够高效地求解多约束车辆调度问题。结论:提出的算法具有有效性与合理性,能够为突发事件发生后血液资源快速机动靠前保障提供科学的辅助决策支持。