摘要：对以前复杂繁琐的三大二小五芯大截面电力电缆瓦形结构设计提出了新的数学理论计算模型。设计更严密、更直观 ,计算更简便。

摘要：机冷车在进行冷藏运输时,货物品质的好坏与车厢内温度场的均匀分布密切相关。作者以B10冷藏车作为研究对象,以车体实际尺寸建立物理模型,应用工程中带浮升力的k-ε湍流模型作为数学模型,利用airpark软件进行数值模拟计算,研究了货物在整车堆码方式、二分之一堆码方式和四分之一堆码方式下的温度分布,通过3种堆码方式的比较,分析了货物的纵向间隔和横向间隔对改善货物内部温度分布的影响。结果表明,在一定的货物导热系数范围内送风对其影响深度约为0.5 m,由此分析出最佳的货物堆码单元,即以1 m3为堆码单元最为合适。此结果为机冷车的冷藏运输提供了理论依据。

摘要：本文对车站空调风系统的变频节能状况进行分析,利用最小二乘法拟合出一元二次回归函数,计算出长沙地铁车站空调系统在不同时期的年耗电量及节能率,结果表明地铁车站空调系统采用变频技术具有较高的节能效益。

摘要：应用二次响应曲面试验设计法研究无卤低烟阻燃三元乙丙橡胶(LSOH-EPDM)电缆绝缘材料的阻燃体系和阻燃性能,建立不同性能指标的回归方程。结果表明:采用响应曲面试验设计法得出的LSOH-EPDM绝缘材料不同性能指标的回归方程预测值与试验值吻合性较好;随着镁铝水滑石、氢氧化铝和氢氧化镁用量的增大,胶料的阻燃性能提高,物理性能呈下降趋势;3种阻燃剂的配比对阻燃性能影响显著,采用镁铝水滑石、氢氧化铝和氢氧化镁用量分别为67,53和59份的阻燃体系的LSOH-EPDM胶料具有良好的阻燃性能、耐高温性能和耐油性能;采用LSOH-EPDM绝缘材料生产的单芯阻燃A类电缆阻燃性能提高,整体材料成本降低。

摘要：探讨了一种异形单线结构尺寸设计的新方法,论证了由T型结构等面积演变成Z型(或S型)结构的可行性,同时介绍了采用3D成型设计技术加工异形单线拉丝模具的方法,旨在简化异形单线结构设计,提高异形单线设计制造的精确度以及生产效率。

摘要：受德国绞线机的预扭装置的启发 ,通过不断地改进、完善 ,获得了一种与国内常用预扭有区别的预扭新技术 ,并且真正解决了单线反弹、松股的问题 ,达到了预扭的目的和效果。该工艺的应用 ,改善了无退扭与有退扭绞线机在绞合中的明显差异 ,使大截面、大跨越 (大长度 )钢芯铝绞线 ,特别是使钢芯高强度铝合金绞线在绞合时不再受有无退扭的绞线设备的限制。此工艺在钢芯高强度铝合金系列绞线、截面为 4 0 0 mm2及以上的钢芯铝绞线生产中的应用具有明显效果。

摘要：通过模拟实验,分析了钢丝反弹松散与材质及弯曲半径、绞合节距的关系,总结了油井电缆铠装钢丝反弹松散的原因。提出了通过增加水平调节预变形装置,使钢丝绞前预变形量与绞后成品线上变形量几乎完全一致的解决方案,介绍了设计方案的特点,并将生产工艺验证中积累的经验进行了总结。此工艺研究成果对其他类似铠装钢丝反弹松散问题的解决也具有参考意义。

摘要：冲击强度试验是精密光学元件可靠性试验中最关键的项目之一,而试验专用夹具对试验结果起着决定性影响。本文通过对冲击试验原理和精密光学元件冲击试验要求的分析,设计了强度冲击试验专用夹具。利用有限元软件Hypermesh和ANSYS Workbench完成了夹具的强度计算以及模态分析,计算结果满足设计指标的要求。利用所设计的冲击试验台对精密光学元件进行了冲击试验,试验结果满足精密光学元件冲击强度试验所需环境的要求,从而验证了计算结果的可靠性。