摘要：通过对比分析环岛研究中的工具软件,采用VISSIM对四肢双环道环形交叉口进行仿真建模。结合环岛的"入环让行"规则,在对VISSIM中优先规则和冲突区域2种设置方式的性能进行敏感性分析的基础上,选取优先规则作为让行行为的建模方式。以流量、O-D分布形式及大车率等作为影响因素,以平均延误和平均速度作为性能测度指标,通过设计多种仿真场景,有针对性地对不同影响因素下环形交叉口的性能表现情况进行了分析。结果表明:低流量下各参数的变化对车辆运行的影响较小;中高流量时,参数的变化可能会导致指标值较大的波动。

摘要：公共交通系统的评价可推进城市公共交通的发展,精确地对各项服务进行改进,提高市民的满意度和公共交通吸引力。构建以乘客满意度为指标的公共交通系统评价体系,首先对指标进行单因素分析,然后考虑各因素间的相互影响,采用多元有序Probit模型进行多因素分析,将二者进行对比验证隐性重要性的有效性。在IPA-Kano模型中显性重要性为满意度均值,隐性重要性通过多元有序Probit模型得出。显-隐性重要性结果运用IPA-Kano模型将9个相关因子分置在4个不同象限,对郑州市公共交通系统现况进行评价。以郑州市为例,验证评价方法的合理性,根据不同因素影响下相关因子所在象限图中位置,提供改进依据,更好地推进公共交通系统建设,满足市民出行需求。

摘要：为提升非机动车的出行安全,改善交通拥堵环境,需确定城市居民出行习惯的主要影响因素。首先,通过问卷调查的设计,从出行特征、个性属性、安全法规了解程度三个方面对非机动车使用者进行随机调查。然后,从使用者特征、出行距离、出行时间等方面分析郑州市区居民驾驶非机动车的出行特征。最后利用多项Logistic模型分析检验得到性别、薪资水平、职业、出行时间四个因素对于非机动车出行频率有着显著的影响。基于上述分析结果,掌握城市居民非机动车使用者出行规律,为提升非机动车出行效率、改善非机动车出行环境提供决策依据。