摘要：为了简化井眼方向控制设计的数学公式推导和施工参数求解,采用矢量代数方法对空间圆弧模型进行了再研究,推导出装置角、井眼方向矢量、井眼高边矢量、圆弧内法向矢量之间的矢量关系式。将圆弧井段参数计算中原来用三角函数表示的复杂公式用简单的矢量公式重新进行描述,极大地简化了有关的公式推导过程和计算。使用新的矢量公式对井眼方向控制方案设计参数求解问题进行研究,求出了全部9种已知设计条件下的设计方案的解,并给出判断初始装置角正负符号的新的、简单的判据。使用实际数据对设计方法进行测试,结果完全正确。给出的圆弧模型参数矢量计算公式,具有较强的几何直观性,比其他使用三角函数的相关公式更加简单,不仅可以用于解决井眼方向控制问题的求解,而且在圆弧型井眼轨道设计与计算的其他问题中都有应用价值。

摘要：贵刊2007年第3期刊登了三则“角的初步认识”教学设计，这三则设计都别有匠心，符合学生的求知欲望，能充分调动学生的积极性，同时体现了学生在教学中的主动性．但是对于角的大小与边的关系这个难点突破还不够，设计讲解比较含糊，条理不够清晰，学生理解不深．

摘要：采用单因素试验设计方法，研究了50kg·h^-1、1000kg·h^-1光催化设备处理造纸法再造烟叶高浓度有机废水。结果表明：①中试光催化设备对造纸法再造烟叶高浓度废水COD的去除效果非常明显，经50kg·h^-1光催化设备处理，COD去除率最低为99．61％，最高可达到99．70％；②经1000kg·h^-1的光催化设备处理。出水pH明显增大，最大达到6．5，COD去除率最高可达到99．66％；③同时发现设备运行时间超过25h以上，出水pH和COD去除率波动较大，出水pH最低为6．2，COD去除率最低为99．58％；④要保持运行效果、延长使用寿命，应定期清洗1000kg·h^-1光催化设备。

摘要：随着煤矿机械设备在露天煤矿中的作用的日益重要,同时,管理工作和重要意义也是不容置疑的,需要进一步加强露天煤矿设备的合理使用,只有这样才能确保生产效率及生产安全,从而为煤矿企业带来最大的经济效益。

摘要：采用270 V直流配电的多电飞机系统中电力电子设备众多,单一设备的传导电磁干扰很容易影响其他设备。为了探究复杂工况下设备间的传导电磁干扰交互作用机理,以DC/DC变换器、DC/AC逆变器和电机及其驱动器三种典型设备为研究对象进行研究。首先,对典型设备依据功能划分不同的运行工况。然后,分别建立了各设备的高频等效模型,在此基础上建立系统的高频等效模型。根据不同运行工况,分别研究设备间的电磁干扰交互作用机理。研究发现,设备间的电磁干扰交互作用既体现在干扰源的增加,又体现在新传导路径的引入,新传导路径会造成新的谐振问题。最后,仿真和实验结果表明,基于设备间电磁干扰交互作用机理搭建的仿真模型对谐振尖峰幅值的预测结果与实验误差在5 dBμV以内,模型符合度很好,证明了机理分析和建模的正确性。

摘要：921A钢是我国重要的舰船结构钢,研究921A钢在高温、高应变率条件下的动态力学性能对舰船结构防护设计和安全评估具有重要意义。采用电子万能试验机和带有同步组装系统的高温Hopkinson压杆试验装置,对921A钢在不同温度(25~500℃)、不同应变率(0.001~4000 s^(-1))下的准静态和动态力学性能进行了研究。结果表明,921A钢具有明显的应变率强化效应和热软化效应,应变率强化效应随温度升高逐渐减弱,热软化效应对应变率变化不敏感。考虑了应变、应变率和温度对力学性能的影响,拟合得到了921A钢的Johnson-Cook本构模型参数。开展了弹体高速撞击双层921A钢板的试验,并采用得到的Johnson-Cook本构模型参数进行了数值仿真,靶板弹孔平均直径和破坏形貌的仿真结果与试验结果吻合较好,验证了该模型能够较好地描述921A钢在高速冲击条件下的动态力学行为。

摘要：介绍了一种用于各种任务机器人本体设计的专用软件设计思想及开发过程,与常见的机器人仿真软件不同,该软件不是用在机器人已经存在的前提下,对其进行编程仿真,而是用在机器人本体设计过程中,是一种专门针对机器人机械部分设计的专用软件。该软件还可以在机器人结构尺寸设计完成后进行轨迹仿真。

摘要：针对环形聚能装药不同于传统聚能装药的成型和侵彻规律,首先,开展了药型罩锥角、药型罩厚度、装药高度及炸高4个因素对环形聚能装药侵彻能力的影响规律的单因素分析;然后,对环形聚能装药的结构进行了多变量联合正交优化,得到了4个因素的最佳参数组合,并给出了各因素影响环形聚能装药侵彻能力的主次顺序。研究结果表明,在各因素取值范围内,药型罩锥角对侵彻深度的影响最显著,而药型罩厚度、装药高度及炸高的影响相对较小。在此基础上,对药型罩锥角进一步优化,最终优化方案的侵彻深度可达0.94倍药型罩口径,与初始方案相比,提高约43%。

摘要：介绍了基于DSP和PLC的污水处理控制系统的通信设计方案与实现方法,详细阐述了DSP和PLC之间、PLC与上位机组态王之间通信协议的建立和程序设计。实际应用表明该设计是成功的。

摘要：本控制器针对串联式混合动力汽车进行设计,根据整车工作状态及工作模式对辅助动力单元进行控制,以调节辅助动力单元工作状态,协调混合动力电动汽车能量分配。整车采用串联式混合动力结构,由蓄电池组和发电机组提供能量,以三相异步电机构成驱动系统。本控制器实现了基于TMS320F2812的辅助动力单元控制器的设计。采用了由发电机组的放电电流和发动机转速构成的双闭环控制结构,在实际应用中使辅助动力单元的能量输出达到了良好的控制效果。