摘要：研究目的:以西南某铁路路堤为原型,按照Bockinghamπ定理,设计路堤桩板式挡土墙振动台模型。通过振动台试验,分析桩板式挡土墙对地震加速度的位移响应规律,给出地震作用下桩的动力响应规律,同时检验加筋处治高坡度路堤的抗震效果,从而为路堤桩板结构抗震稳定性的分析与评价提供依据。研究结论:随着加速度的增大,桩顶水平位移峰值以及桩身动应变峰值随之增大;桩身最大动应力出现在土层分界面下部,并且在分界面处,分界面上部和下部在振动过程中,振动方向存在相差;在地震情况下加筋能够有效地减少土体对锚固桩的动力作用;桩板墙结构抗震稳定性能较好,能满足高烈度地震区的工程抗震设计要求。

摘要：为了深入地研究不同褥垫层厚度情况下褥垫层的作用机理,通过建立CFG桩复合地基室内模型,进行了桩顶进入不同厚度褥垫层的复合地基试验。总结了在荷载作用下桩、土作用力随褥垫层厚度的变化规律,得出了合理褥垫层厚度的设计要求。试验还得出了合理的褥垫层厚度设计可以弥补桩端持力层性质差的缺陷,有效地控制复合地基的沉降。

摘要：PTC管桩在桩基和复合地基中的所发挥的作用不同,其承载特性也存在着一定的差异,因此对PTC管桩的侧摩阻特性和端阻特性的研究具有十分重要的意义。通过设计9根不同桩长的预应力混凝土试验管桩,在3组不同地质条件的现场进行静载试验,得到不同桩长PTC管桩的荷载-位移曲线,探讨了PTC管桩在软土地区的承载特性;采用在桩体主筋上预设钢筋应力计和桩底预埋土压力盒的方法得到其不同截面的轴力和桩端阻力,进而分析了不同荷载级别下侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性,同时确定了极限状态下侧摩阻力和桩端阻力的荷载分担比,并根据土质特性研究了PTC管桩与不同土质土体的摩擦系数。

摘要：综合兵要信息是作战指挥综合信息库的组成部分,是军事测绘数据应用于作战指挥的桥梁。根据我军目前综合兵要信息的应用模式越来越不满足现在战争数据保障模式的需求为背景展开讨论,分析了目前综合兵要信息保障模式的弊端,设计了综合兵要信息逻辑模型与服务架构,针对模型设计实现了原型展示系统,旨在对综合兵要服务应用方面做一点简单探讨。

摘要：PTC管桩复合地基作为一种重要的地基处理加固方法在高速公路建设中已得到了广泛的应用。复合地基的沉降计算是地基设计中十分重要的内容,沉降计算的关键是下卧层附加应力的确定。本文结合高速公路软基加固实际情况,利用等效实体法理论,在考虑边载作用的基础上,提出桩土间摩阻力的计算模式和计算方法,运用有限元软件ABAQUS对PTC管桩复合地基进行模拟,得到各影响因素对桩土之间摩阻力的影响以及摩阻力的计算公式,进而得到下卧层附加应力的计算方法,最终得到PTC管桩复合地基沉降计算公式。通过天津地区某工程实例对计算公式验证,证明了公式的正确性和适用性。

摘要：在智能网联交通系统中,联邦学习通过下发模型到智能网联路侧设施,在中心服务器的调度下完成分布式本地训练与全局聚合,提高交通数据隐私保护,但仍存在数据隐私泄露风险。攻击者根据路侧设施共享的模型参数,发起梯度泄露攻击,可复原路侧设施的训练交通数据。基于差分隐私理论与信息熵理论,针对梯度泄露攻击,设计颗粒化梯度扰动防御方法,挑选Fisher信息值低的神经元,对梯度注入精心设计的拉普拉斯噪声,干扰攻击者基于上传梯度的数据复原。通过理论分析得出该防御方法满足差分隐私保护与训练收敛。实验结果表明,颗粒化梯度扰动方法有效防御梯度泄露攻击,同时保证训练精确度在90%以上,优于整体梯度扰动方法与随机梯度扰动方法。

摘要：大角山隧道是广州市南沙区第一条城区山岭隧道,是打通大角山屏障,连接港前大道与环市大道的重要骨架通道之一。项目周边环境复杂,线位穿越地铁15号线、国家级文物大角山炮台等多处敏感环境控制点,设计和施工难度极大。为解决周边敏感环境与项目的相互制约,采用资料收集、文献调研、现场勘察、理论分析和经验总结等手段,对大角山隧道工程总体设计和控制关键节点进行分析研究,结果表明:①工程总体方案和施工工法经济最优、工期合理,方案可行;②综合考虑周边管线、相交道路、沿线树木和地铁15号线等因素,合理选择最优路线,最大程度上节约了资源、减小了对景观的破坏;③通过比选市政电力管线过隧道方案,选取最优的排管方案,为类似电力管线过隧道工程提供一定的借鉴参考;④结合爆破方案设计,通过数值模拟、理论分析爆破允许安全距离和单次最大装药量等因素,采用合适的爆破方法和施工方案,确保文物的安全;⑤洞口超小净距段采用地面注浆、对拉锚杆和小导管注浆的工法,保证隧道施工的安全性。

摘要：室内试验研究表明：CFG桩复合地基的沉降曲线可采用二项式来描述,其系数的相关性很高,由此得出的割线变形模量相比线性段得出的变形模量更为可靠;摩擦型桩在褥垫层厚度100 ～ 300mm范围内调整褥垫层厚度对复合地基桩间土承载能力的发挥有重大的意义,褥垫层厚度对端承桩桩间土承载能力发挥的改善有限,设计时应注重以控制沉降为主.

摘要：以天津市滨海新区某市政道路工程为例,介绍了强夯整体置换法加固吹填土软土地基方案的设计及施工工艺,通过对强夯施工过程中软土地基的孔隙水压力、沉降量进行跟踪监测,对强夯整体置换法处理吹填土软土地基的加固效果做出了评价。

摘要：桩土荷载分担比是PT℃管桩复合地基设计中的重要参数。结合天津软土地区3组PTC管桩复合地基静载试验,对复合地基在工作状态及极限状态下侧摩阻力和端阻力承担外荷载的比例进行了研究;分析了桩土荷载分担比;讨论了垫层厚度对桩土荷载分担比的影响;提出了实际工程的垫层厚度,对类似工程具有借鉴意义。