摘要：为了深入挖掘VISSIM道路仿真实验教学中的育人元素,将实验教学设计的思路及过程进行分层分段式解析,优化专业课程与“思政教育”体系,完善教学设计内容,旨在将“思政教育”有效且柔性地融入实验教学的每个环节。以道路仿真实验课程中行人安全过街系统的教学设计为例,柔性化地插入“课程思政”元素,关注弱势群体在交通系统中遇到的现实问题,激发大学生尊老爱幼、关爱他人的情怀,强调“科学名世,人才报国”的重要性。将立德树人的理念贯穿于道路仿真实验的全过程,实现“课程思政”与专业课教学目标的显性化和清晰化。

摘要：传统的公共行政学的教学存在着教学主体以教师为主、缺乏实验环节、缺乏实践环节,以及教学未结合专业方向设计授课内容的不足。为了更好的发现和探讨适合医科大学公共事业管理专业的学生去学习公共行政学的教学方法,就要有以学生为主体的教学理念,要将现代化的实验课带到教学中来,要把学生的课间实习规划到教学计划中来。通过这样的教学方法,来形成一套具有医科大学特色的公共行政学的教学方法。

摘要：目的为了使绿波带发挥更好的作用,解决硬件设备安装困难、不易维护、绿波速度固定等问题,对原有的交通绿波带设计进行了创新性改造。方法用非地埋式的视频图像检测器来代替地埋式的环形线圈检测器,并对路段进行分区,配合可变信号标志这一交通通信技术,通过爬山法等智能算法,选取了宿州市迎宾大道4个交叉口作为研究对象,构造全新的动态可预警的绿波带系统。结果结果表明:交叉口运行延误下降了20.9%,运行时间降低了22.5%,总停车次数减少了3.47次。结论采用可变信号标志将信息传递给驾驶员,符合驾驶员的心理特性,并达到了动态预警的预期目标,通过动态绿波预警设计,验证了所提方案的可行性,提高了机动车辆的通行效率。

摘要：为了提高城市道路交叉口的通行能力、运行效率和安全性,利用VISSIM微观仿真软件分析交叉口的车辆延误、停车次数、平均排队长度和最大排队长度等输出参数,对比优化前后的信号配时方案,结果表明:改造方案的车辆平均延误降低了38.98%,平均停车次数减少了65.13%,平均排队长度减少了55.53%,最大排队长度减少了76.5%.可为同类型城市道路交叉口信号配时优化设计提供有效的参考.