摘要：本文阐述了碳纤维复合材料在某舱段壳体中的设计制造、仿真分析和试验验证。首先结合复合材料的特点介绍了复材壳体的设计过程和工艺方法,之后运用ABAQUS软件按照载荷工况进行了位移和应变仿真分析,最后通过了静力试验和环境鉴定试验(包括振动、加速度、冲击),验证了碳纤维复合材料在此产品应用的可行性,从而实现了产品轻量化的设计目标。

摘要：本文基于某5.2MW风电半直驱主增速箱,利用精益传动软件建立动力学系统分析模型。先确定合理的齿轮修形参数,再以齿轮箱中的齿轮啮合传递误差作为激励,采用齿轮、轴、轴承和齿轮箱耦合的方法求得齿轮箱体表面节点的动力学响应,在壳体5个关键位置布置状态监测传感器,进行仿真分析。看各测点结果是否满足试验大纲要求,以验证设计方案的可行性。通过样机台架试验,将各测点仿真分析与试验结果的最大响应值作对比,以验证分析模型的可靠性。结果表明:各测点最大响应值的仿真分析与试验结果的误差不超过8.9%,仿真结果具有较高的可信度;且各测点仿真分析与试验结果均低于7.5m/s^( 2),满足振动加速度指标要求,说明方案设计的可行性,能够为风电齿轮箱的设计提供理论参考。

摘要：作为数字经济的主要落脚点,园区行业有驻留人数多、移动通信需求大和龙头企业群集的显著特点,且在后疫情时代,园区企业催生更多云上服务和无接触办公服务需求,数字化转型的需求更加旺盛。基于5G网络的技术优势及智慧园区的发展诉求,本文将5G网络赋能智慧园区数智化转型作为主要研究对象,选取了七大典型应用场景进行介绍,助力园区行业5G专网的落地建设,实现我国园区数智化转型。

摘要：今天的设计师是美好生活方式的创造者,为老年人创造相对优美舒适的生活环境,也是室内设计师义不容辞的社会责任和使命。本文试图寻找适用于居家养老型住宅的室内设计规律,以设计师的良知和智慧为老人设计未来生活方式。

摘要：家具是室内设计的重要组成部分,近几年"中国风"的兴起,让中式风格家具重新受到关注,并衍生出新中式室内设计风格。在室设计中,新中式风格家具一方面体现出对传统中式理念的继承与延续,另一方面也体现现代艺术的创新与探索。基于此,本文从新中式风格家具的基本内容出发,结合室内设计作品对传统与现代的融合进行探究,以期对中式风格家具设计与室内设计的发展提供借鉴。

摘要：对透明模型合金的晶体生长过程进行实时观测,是研究晶体凝固过程的有效手段,对认识晶体组成结构形成机理及控制金属组织结构具有重要的意义.采用自行设计的定向晶体生长室和观察测量装置,在不同的晶体生长速度下,对丁二腈-5wt%乙醇透明模型合金定向凝固的界面生长形态进行了实时观测研究.实验发现,由于重力对流和微对流机制对晶体生长过程的影响,使得胞晶在生长过程中有明显顺流偏转现象.

摘要：从驾驶员动态视觉角度出发,应用UC-win/Road仿真软件对多种隧道反光环间距设置方案进行仿真模拟,并利用Tobii眼动仪对多名驾驶员展开仿真模拟实验。根据实验数据定性分析了不同行车速度下,反光环间距对驾驶员瞳孔面积及其变化率的影响变化关系,并利用Matlab中的rstool函数构建了速度、反光环间距及驾驶员瞳孔面积三者之间的趋势面模型。研究结果表明,行车速度与驾驶员瞳孔面积呈正相关,隧道反光环间距值与驾驶员瞳孔面积值呈负相关;并根据驾驶员心理状态与其瞳孔面积变化率的关系,得到不同行车速度下隧道反光环间距对驾驶员心理状态影响情况表;根据此表及驾驶员心理紧张状态与行车安全的关系,提出了不同速度下隧道反光环间距设置情况推荐值。

摘要：提出了一种利用半导体光吸收谱随温度变化原理设计的半导体吸收式光纤温度传感器．该传感器用GaAs晶片作为温度敏感元件，以光纤作为传光介质，发光二极管作为光源，光电管作为光电转换器件．利用双光束补偿原理，消除了由于光源不稳定产生的干扰．研制出的光纤传感器具有体积小，结构简单，抗电磁干扰，灵敏度高等优点。实验表明：该传感器在-20℃～85℃温度范围内可以达到0．1℃的准确度，可以实现强电磁干扰下的高空飞行器内环境温度的测量．为进一步实现光传飞控系统中的温度测控奠定了基础。

摘要：对目前减速措施使用现状进行了分析,并对视错觉减速标线的使用状况及存在的问题进行了总结。结合梳齿形视错觉减速标线及宽度视错觉减速标线的部分研究成果,分析了视错觉减速标线的重要设计参数,通过定义组合设计参数,确定了新型组合标线的样式和形式。基于UC-win/road道路三维仿真试验系统对其进行仿真模拟,通过仿真试验和实际道路试验验证了具有最佳减速效果的标线。结果表明,组合型减速标线可达到理想的减速效果。应用道路规划软件对标线进行仿真设计,通过室内模拟仿真试验进行实验,并对优化方案仿真实验结果进行问卷调查,最终提出了减速效果更好,更加人性化的视错觉减速标线形式。研究成果可为道路管理和设施设计部门提供一定理论依据及参考。

摘要：基于美国交互式道路安全设计软件IHSDM事故预测模块,对我国山区高桥隧比高速公路进行事故预测研究,统计事故发生水平及分布规律,探究其在中国山区桥隧比高速公路事故预测的适用性。以典型的山区高桥隧比高速公路渝湘高速为例,进行IHSDM建模及事故预测分析,得到基于IHSDM的事故分布规律结果。引入皮尔森相关系数分析预测事故数与年平均日交通量AADT、路段长度的相关性,并选择合适的阈值衡量变量关系的强弱。同时对2014年至2016年的实际事故进行相同内容研究,与IHSDM预测结果进行对比分析。研究结果表明,IHSDM预测事故结果与交通流量、路段长度的相关性与实际结果差异较大,模型在我国高桥隧比高速公路事故预测的适用性有待进一步修正研究。