摘要：为提高公路桥梁水中桩基础的加固效果,保证结构运营安全,对水中桩基础典型病害进行归纳分析,阐述了水中桩基础加固设计原理及方案,系统分析各种加固方法的优缺点和适用范围,探讨桩基加固技术中存在的关键问题;最后结合工程实例,根据水中外露桩基具体病害情况,提出各种合理可行的加固设计方案,经过综合比选后,选用施工方便、加固效果好、工期短、造价经济的高压注浆加固地层和玻纤套筒法的组合加固方案,可为同类工程提供参考。

摘要：为改善大跨PC连续刚构桥因设计阶段应力储备不足引起后期运营阶段桥梁开裂和下挠问题,通过分析大跨PC连续刚构桥结构应力状态和混凝土强度理论,提出桥梁设计阶段正截面最小压应力储备值概念,推导出桥梁在设计阶段跨中梁段应预留的正截面最小压应力储备值计算式。以3座大跨PC连续刚构桥为例,对储备值计算式的可行性进行算例验证,结果表明:正截面最小压应力储备值计算公式解与实桥有限元解的误差最大值为4.5%,满足设计要求;正截面最小压应力储备值与桥梁跨径有关,桥梁跨径越大正截面最小压应力储备值越大,跨径越小正截面最小压应力储备值越小;该计算式适用于大跨PC连续刚构桥,对其它结构体系桥梁正应力储备值应另行研究。

摘要：研究了V形双拱独塔斜拉桥塔、梁、墩等构件不同的内部连接方式,分析不同塔梁墩结合方式对结构受力和变形的影响,揭示不同塔梁墩结合方式与结构各构件受力和变形内在联系和规律,为优化结构设计提供相关依据.

摘要：为了研究V形双拱独塔斜拉桥的结构特性,通过对国内已建的5座V形双拱独塔斜拉桥结构设计参数进行统计分析和归纳,给出结构参数的设计取值范围;并以沣河大桥为工程背景,采用数值分析法从合理成桥状态、汽车活载效应等方面分析了V形双拱独塔斜拉桥和相应单拱独塔斜拉桥受力区别.结果表明,V形双拱独塔斜拉桥主梁的参数与矮塔斜拉桥相吻合,拱塔参数与常规斜拉桥相接近;V形拱塔的受力不利且刚度小,结构受力以主梁为主,拉索为辅.