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汽车座椅和悬架系统舒适性结构优化设计: 收藏
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引用; 《计算机仿真》2017年第9期34卷 160-166页; 作者：殷康胜陈勇赵理方磊北京信息科技大学北京电动车辆协同创新中心北京100192; 针对优化座椅和悬架系统舒适性算法单一、效率低的问题,提出了一种ISIGHT的Pointer组合型多目标优化方法。以驾驶员座椅和悬架系统为研究对象,建立1/2汽车5自由度振动模型,把驾驶员垂直方向的加速度均方根值和车身质心处的俯仰角加速度...; 针对优化座椅和悬架系统舒适性算法单一、效率低的问题,提出了一种ISIGHT的Pointer组合型多目标优化方法。以驾驶员座椅和悬架系统为研究对象,建立1/2汽车5自由度振动模型,把驾驶员垂直方向的加速度均方根值和车身质心处的俯仰角加速度均方根值作为优化目标,运用将不同优化算法组合的方法对驾驶员座椅和悬架系统进行优化,并对参数与目标函数的相关性进行分析。优化结果表明,所提方法可对较复杂的汽车座椅和悬架系统结构参数进行优化,并获得最优解集,从而有效改善汽车的行驶平顺性及驾驶员的驾驶舒适性,且通过相关性分析为悬架及驾驶员座椅系统设计提供参考。; 来源：详细信息评论

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