摘要：介绍针对超长运距的21.00R35 E2高速工程机械子午线轮胎的开发。结构设计:外直径1990 mm,断面宽568 mm,行驶面宽度480 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径882 mm,胎圈着合宽度406.4 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.88,胎面采用4条主花纹沟槽、小块状花纹带有散热小沟槽设计,花纹深度32 mm,花纹饱和度67.8%,花纹周节数53。施工设计:胎面胶采用高耐磨、抗刺扎胶料,基部胶采用低生热胶料,1^(#)—3^(#)带束层采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,4^(#)带束层采用4×6×0.25NT HE钢丝帘线,胎体采用7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸达到国家标准要求,耐久性能达到企业标准要求。

摘要：基于有限元分析软件对24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口进行仿真分析,分析胎圈裂口机理,结合分析结果对胎圈部位轮廓设计进行优化,并试制成品轮胎进行验证。结果表明:胎圈部位过渡圆弧设计和防水线高度对胎圈部位受力影响较大;胎圈侧部采用垂直线设计、胎圈部位轮廓与轮辋曲线互不干涉时,胎圈部位与轮缘的接触压力和剪切应力相对较小;适当的防水线高度可以减小轮胎防水线位置的接触压力和剪切应力;采取优化设计可以明显降低胎圈部位裂口风险,避免轮胎的早期失效,延长轮胎的使用寿命。