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利用可控减速顶实现驼峰三部位减速器超速防护的探讨
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《铁路通信信号工程技术》2007年 第5期4卷 62-64页
作者：母正晖 周剑锋北京全路通信信号研究设计院 
本文分析了编组站驼峰自动控制系统中,三部位减速器超速这一典型但又比较棘手的技术难题,提出了基于编组站驼峰自动控制系统,在三部位减速器出口后利用可控减速顶对钩车超速进行自动防护的解决方案,并阐述了该方案的合理性及可行性。
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