摘要：针对气泡混合轻质土路基的成套设计、施工和质量控制等,在延安~延川高速公路淤地坝地质条件下选择试验段,并对其应用效果进行了监测试验研究。设计了淤地坝路段气泡混合轻质土的断面结构形式及配合比,并确定了湿容重和无侧限抗压强度的设计值;施工过程中严格控制气泡混合轻质土的湿容重和流动度;施工完成后对气泡混合轻质土的力学性能、土压力大小以及路基沉降量进行监测。结果表明：在陕北淤地坝地质环境下（地基承载力约为100kPa）,应用气泡混合轻质土可以直接进行路基换填,其强度及变形能力均能满足使用要求。对原有地基只需进行简单的整平、碾压处理,无需再对淤地坝地基进行相关处理,且沉降监测结果发现路基和地基均未出现显著沉降。

摘要：对预应力碳纤维复合材料所用碳纤维胶的指触表干时间进行研究,将所得结果运用到预应力碳纤维复合材料张拉工艺中。设计了8组不同环境和不同张拉工艺下八层预应力碳纤维复合材料张拉试验,研究了其伸长量、颈缩量的变化规律。结果表明:预应力碳纤维复合材料所用碳纤维胶指触表干时间随温度的变化影响较大,预应力碳纤维复合材料预应力张拉需在碳纤维胶指触表干并有一定抗压强度之后进行,此时其颈缩量最小,伸长量随张拉力值的变化呈线性变化,预应力张拉之后不会出现断丝、局部破坏等现象。

摘要：近年来,预应力碳纤维布钢筋混凝土结构技术被广泛采用,是一种优良的加固效果、应用前景广泛的加固技术,特别是在实际工程中得到广泛应用。但是,工程实践和实验分析显示,轻质高强性能的碳纤维布一般无法得到很好的展示和应用,不能通过通常的方法为了解决碳纤维布的强度,国内外许多研究人员为有效的解决该问题,预应力碳纤维布的增强技术一直在广泛分析。在施工过程中当预应力碳纤维布被拉伸时,每个部位的受力会很复杂。在研究预应力混凝土结构理论后,碳纤维布后预应力传递区的概念被提出,预应力碳纤维布的7根混凝土梁,通过放张测量采用碳纤维布受拉后的应变,具体详细还给出了受力碳纤维布的传递面积、计算受拉后混凝土梁背拱、混凝土截面应变的变化、碳纤维布的预应力传递面积计算公式,为混凝土梁设计的理论体系提供了基础。

摘要：在延安至延川高速公路淤地坝地质条件下选择试验段,开展高填方台背回填用气泡混合轻质土的设计、施工和质量控制,并对其力学性能、土压力(侧压力)大小以及路基沉降量进行监测。结果表明:淤地坝地基(地基承载力仅为100kPa)可直接采用气泡混合轻质土进行台背回填,对原有地基只需进行简单的整平和碾压处理,其强度及变形能力均能满足使用要求,且现场监测结果发现台背所受侧压力最终都有趋于零的趋势,路基和地基均未出现显著沉降,可减少桥头跳车病害。

摘要：作为聚合物水泥中不可或缺的一类添加剂,非离子型纤维素醚得到了广泛关注与研究。综合国内外的相关文献,从非离子型纤维素醚的种类及选择、其对聚合物水泥物理性能的作用,对微观形貌、力学性能的影响等方面探讨了非离子纤维素醚改性水泥砂浆的规律及作用机理,并提出目前研究中存在的不足,该研究工作将促进纤维素醚在聚合物水泥中的应用技术发展。