摘要：根据蓄电池最佳充电电流曲线,对蓄电池采用分段式充电的方法,这样不仅可缩短充电时间,且能避免蓄电池在充电过程中受到损坏。该蓄电池充电系统采用半桥三电平变换器作为主电路,并以DSP芯片F28035作为主控制器的数字控制系统,实现对蓄电池多级充电的控制。设计并制作了一台输出功率为3.5 kW的实验样机,系统最高效率可达97.4%,能够满足蓄电池充电的需求。

摘要：为满足电动汽车充电桩宽输出的要求,设计了一款基于混合控制的全桥三电平LLC(FBTL-LLC)谐振变换器,该变换器在输出低压低功率情况下采用定频移相控制,高压高功率情况下采用变频控制,有效地拓宽了LLC变换器的输出电压范围。在分析其工作原理的基础上,以TMS320F28035为控制核心,搭建一台7.5 kW的实验样机。实验表明,变换器所有开关管在全负载范围内均可实现零电压开关(ZVS),且最高效率可达97.7%。

摘要：基于当前连续退火钢卷调度问题生产与能源耦合的现状,针对考虑能耗的连续退火钢卷调度问题进行了研究。建立了以最小化能源和生产切换费用之和为目标,同时决策加热炉的加热温度和钢卷的调度方案的混合整数线性规划模型,设计了动态规划算法进行求解。通过与传统的两阶段决策加热炉的加热温度和钢卷的调度方案进行比较,验证了生产与能源协调调度的必要性。